冷卻液的工作原理是怎么樣的？

汽車冷卻液的工作原理和空調有著根本的區別。汽車冷卻液不是通過介質汽化然后冷凝進行熱交換的。冷卻液是把發動機的熱量帶到水箱的散熱器，由于散熱片布置在汽車最前端迎風的位置，和快速吹來的空氣進行熱交換達到降溫，然后進入下一次循環。防凍冷卻液有比水更高的沸點、更低的冰點、優異的防銹防腐蝕的能力、防止水垢等沉積物的產生、防止泡沫產生等等。夏天純水會沸騰，不但不能有效冷卻發動機，還會不斷流出水箱而造成冷卻液不足、發動機過熱。如果車輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時間也會造成發動機損壞，甚至癱瘓。冬天純水會凍結，撐爆水箱水管。優質的防凍冷卻液高溫不沸騰，低溫不凍結，因而可以很長時間不揮發也不會減少，可以在高溫和低溫的情況下正常工作兩年以上。

發動機內部有防凍液循環水套（即循環水路）發動機過熱防凍液、水溫箱儲存防凍液參與降溫，通過水泵工作讓防凍液循環帶走熱量，當防凍液溫度高于95度時由電子節溫閥兒感知溫度打開水溫電子風扇參與為發動機降溫…（防凍液補水壺蓋子上有壓力排氣閥兒，當水蒸汽過多、內壓增大它會自動打開排氣）。