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  • 我要提問

    唐二代電池衰退到多少以后廠家免費給換新的?

    愛車族汽車服務 2019-05-15 23:50:41

    查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一代用的鋰電池這兩年各位大俠有沒有發(fā)現(xiàn)電池衰竭的現(xiàn)象

    2個回答
    • erfgfgds 2019-05-16 00:13:04
      電池包眾多單體的串聯(lián)集合,一般一致性損失到一定程度,其中的部分瓶頸電芯越發(fā)制造麻煩,過了一個拐點后,整體電池包表現(xiàn)出來的~可充用容量繼續(xù)下跌的勢頭就更加迅猛了,無論哪家的電池包,都是這么個原理這個常見的拐點,就是非低溫下,大致只能充入新態(tài)的7成水平……過了這個拐點,體驗會差很遠,終歸紙包不住火的,廠家要么就逃避關門走人破產(chǎn),要么就老老實實進行有關售后維護!無論國家是否有強制定出標準,這個天然的機理都會公平制約著各家各戶!廠家要么就在7成左右,進行妥善售后保障,要么就因為產(chǎn)品的體驗太差,品牌的誠信喪失,而遭到廣大群眾唾棄……以典型的鐵鋰老查成交價|參配|優(yōu)惠政策)80來看,技術申報狀態(tài)18.4度,非低溫天氣,新車態(tài)下,廠家標定用戶可以充用范圍大概是17度電的樣子17乘以0.7……就是非低溫下,充用12度電樣子的關口,到了這個關口附近,電池的虛電就會非常突出,體驗繼續(xù)下跌的趨勢也會更加斷崖般地迅猛!第一代唐100……23度電池,新車態(tài)時,標定可充用范圍大概是20.5度的樣子你自己用計算器琢磨下吧
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    • erfgfgds 2019-05-16 00:04:11
      如果電池從新能源汽車上退役后,馬上就報廢,直接放棄其剩余的6成物用價值……這個殘缺的產(chǎn)業(yè)鏈,是難以玩轉下去,難以進一步做大的!你有沒有發(fā)現(xiàn)一個細節(jié),特斯拉為什么一直堅持培植其儲能子品牌?比亞迪很早就非常重視其儲能部門……目前在北美已經(jīng)是占據(jù)最大份額!寧德時代,搞儲能雖然晚一點點,但也在積極爭取做大……為什么?動動腦筋……
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