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  • 我要提問

    發動機故障燈亮,電腦檢測報的碼是混合氣過濃什么原因導致的

    凌人 2019-05-17 08:38:00

    6個回答
    • mb51338961 2021-08-21 13:08:09
      我是現代悅動查成交價|參配|優惠政策)2010款,前幾天發動機故障燈亮,換了第一排的氧傳感器,跑了20-30公里故障燈又亮了,又換了曲軸傳感器,跑了30-40公里故障燈還是亮了,求解
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    • fgjgjgjg 2019-05-17 10:16:09
      機械式供油系統(化油器式)混合氣過濃的現象有:發動機工作時過熱、動力不足、運轉不平穩、油耗增加,發動機響聲沉悶,加速時發動機轉速不易提高,怠速不穩,排氣管放炮,冒黑煙,并帶有油珠,火花塞呈黑色并蒙有油跡與積炭。 混合氣過濃產生的主要原因是:空氣濾清器堵塞或阻風門沒完全打開,致使與汽油混合的空氣量減少,化油器調整不當,浮子室油面過高,主噴油針與主噴油嘴磨損,使環形面積增大從而使與空氣相混合的汽油量增多。化油器空氣量孔堵塞或調整不當也能造成可燃混合氣過濃的故障。電控燃油噴射系統(電噴式);應該考慮傳感器是否有故障,(特別氧傳感器,怠速馬達。空氣計量器,節氣門位置傳感器等)。如何排除:可按以下步驟進行,首先拆下油平面檢查孔螺釘,察看油平面,如油平面過高,則應對油平面重新進行調整,因為浮子破漏,浮子針閥關閉不嚴,針閥襯墊損壞造成的油平面過高,則應更換新件或進行修復。如油平面正常,則察看阻風門是否完全打開,空氣濾清器是否堵塞,阻風門如不能全開,應重新調整,空氣濾清器堵塞,應進行清洗或更換濾芯,如果空氣暢通,則應起動發動機,將主量孔調整調至適當位置即可;如調整主量孔調整針發動機工作仍不正常,則檢查化油器空氣量孔,如堵塞須進行清洗。檢查主量孔螺釘是否松動,如松動應擰緊,主噴油針及其油嘴磨損應更換新件。
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    • ChaoGe 2019-05-17 09:50:42
      進氣門有點臟堵,先清潔截氣門
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    • huxiao001 2019-05-17 09:39:40
      汽油機混合氣過濃的故障原因
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    • zhouke1027 2019-05-17 09:19:03
      現在的車輛已經基本沒有化油器結構的了,電噴車輛無論單點還是多點電噴,控制油氣混合比最重要的部件就是空氣流量傳感器和噴油嘴,混合氣濃度高首先檢查空氣流量傳感器,噴油嘴如果不是人工野蠻拆卸清洗過,一般不會出現量孔超差,噴油量過大的情況。
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    • ygybeibei 2019-05-17 08:56:27
      混合氣過濃的現象有:發動機工作時過熱、動力不足、運轉不平穩、油耗增加,發動機響聲沉悶,加速時發動機轉速不易提高,怠速不穩,排氣管放炮,冒黑煙,并帶有油珠,火花塞呈黑色并蒙有油跡與積炭。 混合氣過濃產生的主要原因是:空氣濾清器堵塞或阻風門沒完全打開,致使與汽油混合的空氣量減少,化油器調整不當,浮子室油面過高,主噴油針與主噴油嘴磨損,使環形面積增大從而使與空氣相混合的汽油量增多。化油器空氣量孔堵塞或調整不當也能造成可燃混合氣過濃的故障。電控燃油噴射系統(電噴式);應該考慮傳感器是否有故障,(特別氧傳感器,怠速馬達。空氣計量器,節氣門位置傳感器等)。 如何排除:可按以下步驟進行,首先拆下油平面檢查孔螺釘,察看油平面,如油平面過高,則應對油平面重新進行調整,因為浮子破漏,浮子針閥關閉不嚴,針閥襯墊損壞造成的油平面過高,則應更換新件或進行修復。如油平面正常,則察看阻風門是否完全打開,空氣濾清器是否堵塞,阻風門如不能全開,應重新調整,空氣濾清器堵塞,應進行清洗或更換濾芯,如果空氣暢通,則應起動發動機,將主量孔調整調至適當位置即可;如調整主量孔調整針發動機工作仍不正常,則檢查化油器空氣量孔,如堵塞須進行清洗。檢查主量孔螺釘是否松動,如松動應擰緊,主噴油針及其油嘴磨損應更換新件。
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