我想知道1.5L發動機怎么樣？

現在的捷達（查成交價|參配|優惠政策）啊，沒法說了，輪胎窄沒有后防撞梁，車輕，不過這樣最顯著的就是油耗低啊，電子軟件少后期毛病少啊，老發動機技術不會壞啊，有些人不懂車也不考慮這個，我就買個省心的就夠了，而且牌子硬所以捷達這么火

逸動的4AT還可以，高速120跟手動差不多，換擋頓挫也還可以，主要是用的愛信變速箱。感覺比帝豪自己的CVT好一點的吧

看來你還是沒有明白我的意思，小毛病都會有，弱治的毛病和先天性的短板，可就，，，沒事啦。你買帝豪把，我也是帝豪車主，我支持你

花多少錢辦多大事咱還是明白的，花六萬想要十萬的享受肯定不可能的，所以買個性價比高的就高，都想好事都占了也不可能哈，所以六萬的帝豪小毛病都能接受的，

我一開始跟你想法一樣，但是我鄰居去年買了一個捷達，我開了下，讓我心里涼半截，同樣一段路，連寶俊730的行駛質感都沒有，我以前還經常瞧不起面包車來著，唉，這就是差距，你看著辦把，也支持你買國產

對頭，確實是第一輛。但配置是國產車吸引我的一部分，而且我家里人開過的國產發動機變速箱倒是挺好沒把人扔半路上，所以只要大毛病沒有我都可以接受的？但更多的是價格，畢竟合資車辦完就算是低配都要八九萬，還不如少花點買個車練練手，之后再換個車把

開過98款捷達（手動1.6），然后買了17款帝豪（自動1.5）的路過。一、油耗老捷達說不上有勁兒，但是油耗還是不差的，約0.45元/公里，不過那時我不怎么開空調帝豪的話，深踩油門超車不咋地，反而是緩慢踩油門速度上得更快，油耗0.6元/公里，我基本上車就開空調。走的路段都是差不多的。綜合地來講，如果排除空調、油價、手動自動變速箱這三個差異的話，兩者油耗其實不是差太遠。二、操控至于操控，德國佬的車開起來質感確實很好，我開過捷達、哈佛H5、風駿5、羚羊、奧拓，換擋感受和油離配合，依舊是捷達最優秀，捷達能夠最直觀地把發動機、離合的工作狀態通過各種振動和聲音傳達給駕駛者，特別是對于新手來說很容易就能判斷換擋時機，所以說捷達的動力永遠都是充足的，而且能給人滿滿的信心。我那輛捷達是老車了，但是除了異響、抖動諸如此類的小問題，整個車開起來確實很穩、很有安全感，開起來真的是人車合一，這就是所謂“質感”吧。帝豪的操控就算了吧，低速有時候會竄車，油門初段很靈敏，深踩油門反而陽wei....談不上任何質感，就不用說什么駕駛樂趣了（這跟變速箱有關系）。但是坐起來的話，帝豪無論是隔音、振動、懸掛都是不錯的，和雅閣比都不差。總之，捷達開起來爽，帝豪坐起來爽，典型的家用車風格吧。三、動力這個，自動擋和手動擋沒法比較。畢竟動力是從變速箱傳給輪胎的，而且人腦比機器聰明多了不是？動力光看賬面數據沒什么卵用的，只有開起來的感覺才是最真實的用車感受。個人感覺，帝豪在超車這件事上，還是比捷達要好一些的，變速箱反應快，而且不用手忙腳亂又換擋，又離合油門諸如此類的

如果我沒有猜錯，你應該是第一部車吧往往買第一輛車的時候，關注更多的是配置雖然我以前買的車不少，基本都是朋友的二手的新車就買了帝豪，假如再給我選一次的話，我寧愿英朗，308乞丐退而求其次是我最大的錯誤所在，其次就是傻傻的認為花了國產的價格，買了合資的水平，自認為性價比高，殊不知，硬傷太大，先天性差距明顯