三萬多公里有點跑偏，胎壓沒啥問題，四輪定位有啥講究嗎？

我的也有點偏，手離開方向盤就會往右偏一點，感覺是不是有點不正常，新車買回來就這樣，想著做首保的時候看看

每當(dāng)車子發(fā)生跑偏的情況，相信很多人的第一反應(yīng)就是應(yīng)該去做四輪定位了，其實，汽車發(fā)生跑偏的情況有很多種，跑偏的原因有大有小，不一定是四輪定位可以解決的，下面，我們就來逐步了解這些問題。首先，怎么樣才算的上是跑偏？跑偏是指汽車直線行駛在平坦的路面上，車輛會出現(xiàn)向左或向右行駛的趨勢，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。如果感覺到方向盤有明顯的拽手的感覺就是跑偏。這里也有必要補(bǔ)充說明一下何為四輪定位四輪定位汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。簡單明了的說就是各底盤物件之間，都有一定的距離，控制在這段距離之間，就是所謂的四輪定位。注意！四輪定位并非保養(yǎng)項目，而是一種維修手段，所以汽車一般沒什么事不要隨便做四輪定位。下面進(jìn)入正題，引起汽車跑偏的有哪兒些原因車輪胎壓當(dāng)兩側(cè)輪胎的胎壓相差較大時，車輛就極易發(fā)生跑偏現(xiàn)象。其實這個不難理解，在正常路面上行駛，當(dāng)兩側(cè)輪胎的胎壓相差較大時，它們接觸地面的面積也是不同的，氣壓更低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車輛會向出現(xiàn)低胎壓輪胎的一側(cè)跑偏。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏現(xiàn)象時，可以先檢查一下兩側(cè)的胎壓是否正常。剎車系統(tǒng)當(dāng)車輪兩側(cè)的剎車力度不一樣時，剎車時車輛就會立刻發(fā)生跑偏現(xiàn)象。因為車輛在剎車時，兩側(cè)剎車力度不同，一側(cè)的車輪剎車力度大于或小于另一側(cè)的車輪剎車力度，就會產(chǎn)生“差速”（兩側(cè)的輪胎轉(zhuǎn)動速度不同），就會發(fā)生車體偏向轉(zhuǎn)動輪更慢的一側(cè)。當(dāng)汽車剎車時發(fā)現(xiàn)跑偏更嚴(yán)重時，應(yīng)該立刻去檢查剎車系統(tǒng)，一般都是由于剎車泵出現(xiàn)問題，剎車片不能正常回位導(dǎo)致跑偏。四輪定位對于行駛一段時間的車輛來說，四輪定位數(shù)據(jù)的變化也會導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。特別是經(jīng)常走坑洼路面的車輛，四輪定位的參數(shù)更容易發(fā)生變化，這個時候去正規(guī)的的維修店做四輪定位即可。注意，一定要去正規(guī)有保證的維修店做四輪定位，如果四輪定位做的不好，那么對車輛的影響還是很大的。車身配重這個是最容易解決的。當(dāng)車輛內(nèi)放的物體較多，兩側(cè)的重量不平衡時，車輛也會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。這里說的主要是經(jīng)常拉重物的貨車，特別要注意貨物左右擺放均勻。如果重物經(jīng)常靠一側(cè)擺放，可能導(dǎo)致的問題，即使當(dāng)時沒有發(fā)生跑偏，經(jīng)常左右擺放不均勻可能會導(dǎo)致輪胎左右磨損不平均，久而久之也會因為輪胎摩擦力不對稱造成跑偏。懸掛系統(tǒng)懸掛的變形、松散，也會導(dǎo)致車輛發(fā)生跑偏現(xiàn)象。這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，如果是下擺臂等部件出現(xiàn)了變化或者是間隙過大，調(diào)整或者更換零件就可以解決了。車體車架車架在受到嚴(yán)重的撞擊后發(fā)生跑偏，這就麻煩了。因為發(fā)生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，需要大面積更換零件甚至要進(jìn)行車架校正才可能完全恢復(fù)。總結(jié)：簡單的說，車輛跑偏時，我們可以從輪胎、剎車、配重、懸掛等方面入手檢查，從而把跑偏問題給解決掉，而不是只想到四輪定位參數(shù)改變這一個問題，多了解汽車的狀態(tài)，才能保養(yǎng)好自身的愛車。不忽略每一個部分，讓愛車陪伴安全出行，也讓自己安心省心。