咨詢遠景車友有關遠景發動機的問題？
鑫爺愛寶馬
2019-11-23 12:09:06
本人計劃購置遠景（查成交價|參配|優惠政策）手動幸福天窗版，看了很多它的各種配置，感覺的確是性價比挺高的。但對其發動機了解渠道不多，只知道以前是三菱的機器，現在自主品牌了，可不知性能如何。畢竟車子最主要的還是發動機性能，還請遠景車友們從實際使用角度給予經驗指點！多謝！
4個回答
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whwzwwlp 2019-11-23 13:17:14
很多自主車型，主打性價比的……比如f3從老3零4g15外購……進化到自己完全知識產權入門級發動機，也是沒有用液壓頂柱這類車子整體才開價5~7萬（里面的含稅至少是3分之一了），發動機上面省個5百來塊成本，已經是很大件事了！可以用來辦很多其他的事情了很多10來萬的合資車，連2百來塊的后防樁梁都狠心給省了 -
遠景這1.5L，主要還是主打性價比，不求太神話的性能與質感可靠性方面，應該問題不大我個人的觀點，來看，如果用上了液壓頂柱，就相對完美了……4缸，共計16個氣門，用上16顆液壓頂柱，成本會比不用，增加大概500~600成本沒有液壓頂柱，不能自適應優化氣門間隙，采用氣門墊片的簡單設計，需要3萬來公里，就打開發動機缸蓋，檢查下氣門間隙，必要時調整使得氣門間隙始終保持相對優化的參數…當然，車主神經大一點，即使效果差點就差點，開上七八萬公里再說，也不是不可以……遠景就是寡人家庭的第二成員
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其他的氣門技術，比如雙可變正時，氣門升程技術…缸內直噴技術（比如長安逸動1.6L新直噴自吸發動機）（新代次飛度的1.5L地球夢自吸發動機）比較有利于震噪優化的高端一點的用料與技術還有…雙質量飛輪…發動機平衡軸技術新技術用得更多，成本更高
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一般而言，選擇發動機氣門技術具備雙凸輪軸~~~具備液壓頂柱（可以自適應氣門間隙，有利于氣門噪音與高轉下表現）吉利這1.5L有雙凸輪軸，但是沒有用液壓頂柱一般而言，直噴渦輪機頭，與稍高檔定位一些的新近代自吸發動機都會使用液壓頂柱其他方面，繼續優化，稍好些的發動機還會用上氣門滾軸搖臂
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