對于喜歡動感駕駛方式的人來說，沒有S檔的小指如何滿足？
杭州比亞迪FO
2019-11-23 14:05:37
入指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之前試過自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)越，相同的2.4和9AT，運動檔的駕駛樂趣還是不錯的。現(xiàn)在開指南者，自動擋的油門反應(yīng)終究不及運動模式，所以每當(dāng)想體驗加速快感的時候，我就切到手動，把轉(zhuǎn)速拉上去以后還是能獲得滿足。——可是不知道像這樣手動 拉高轉(zhuǎn)速的駕駛方式，長期下來對變速箱會不會有不利的影響？求大師解答————另外，我開到時速90的時候，在手動模式下也無法掛入9檔（在8檔狀態(tài)下，拉檔把沒反應(yīng)）。新車不到500公里，所以沒有再開更快去嘗試。不知道是否因為還沒達(dá)到9檔要求的最低車速？
8個回答
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臧佳琦 2019-11-23 16:36:28
跑高速還是省油，安靜，九檔真心不錯老車翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2.0排量5檔手動，高速120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速3千3.4百了，發(fā)動機省油就大了，講話不提高音量基本聽不見 -
rita0428 2019-11-23 16:17:43
根據(jù)速度來決定，起步只能一檔，當(dāng)車距和車速允許二檔，那就使用二檔，也要避免長時間的低檔高速，會增加油耗，對發(fā)動機和變速箱都不好。臨時停車20秒以上盡量把檔位擱置在N檔上...... -
在擁堵跟車路段，把檔桿轉(zhuǎn)到手動模式上，根據(jù)需要使用一檔或二檔跟車，避免自動模式下電腦頻繁的換擋，產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致的高溫，這樣就會很好的保護(hù)干式雙離合變速器；在上下陡坡時，根據(jù)路況和車速，在手動模式上把檔位控制在相應(yīng)的檔位上，結(jié)合腳剎來控制車速，減少離合器的頻繁換擋導(dǎo)致的摩擦而產(chǎn)生的高溫，使車輛更安全，更高效率的行駛；在超車時用手動模式相應(yīng)降一個檔位，深踩油門使車輛發(fā)動機以最大化的扭矩快速超車，超車完成后再把檔桿轉(zhuǎn)到自動模式就可......這樣也是合理駕駛自動擋車的一個正確駕駛方式......
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BMW少飛 2019-11-23 15:32:46
對駕駛動力感受有需求的，又想買suv，得上奔馳GLC，寶馬X3，奧迪Q5，馬自達(dá)CX5也還可以，最怕的是想在一個不屬于這個價位里找一個超出這個價位很多的動力/配置的一輛車，想想都略可怕 -
大神你又出現(xiàn)了其實選SUV就做好了以失去動感駕駛樂趣為代價的準(zhǔn)備。只不過發(fā)現(xiàn)原來手動模式也能湊合小小滿足一下，屬于意外驚喜
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別老拿自由光上不去9檔說事了，自由光車主多窩火。指南者比自由光輕了300斤吧？同樣的發(fā)動機，同樣的變速箱，推自由光，低扭不足，帶不動，肯定不升檔，推指南者，也就是勉強夠用，平路能上9，稍微有一點小坡，110指南者一樣上不去9
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因為是干式雙離合變速器，多用手動模式會更好，可有效避免離合器頻繁變換產(chǎn)生的高溫，尤其是在擁堵跟車、上下陡坡、超車時......
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自由光時速120有時也不會進(jìn)入9檔，指南者可在120進(jìn)入9檔......拉高轉(zhuǎn)速然后加檔是正確的，對減少發(fā)動機積碳有好處......
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