有多少人把手自一體變速箱用成了全自動變速箱？

我們的C4世嘉（查成交價|參配|優惠政策）自動擋配備的是愛信6速手自一體的變速箱，但是實際使用時，估計90%的車友會一直使用自動模式，不會去使用手動模式。我們可能存在兩個盲點：手動模式怎么用？手動模式什么時候用？今天就和大家絮叨絮叨我們的變速箱有P、R、N、D、M、M 、M-、S、雪花模式這么些檔位。P、R、N、D大家都會用，不再贅述S模式簡單講就是超車模式，提供強大的驅動力，方便超車雪花模式就是雨雪路面較滑時，加大車輛的附著力，使車輛保持動力性，減輕打滑的風險。關于M檔的使用，手冊上介紹的較為簡短。以下將做詳細的補充手動換擋模式如何使用？使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至“M”擋位，然后根據情況進行升降擋操作。在車輛行駛時，可以隨時在自動和手動之間進行模式切換。如何判斷升擋時機？手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。此外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員并不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車）。什么情況需要用到手動模式？1、在地下車庫斜坡行駛時在地下車庫斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行駛時，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用1擋緩下坡，充分利用發動機制動控制車速。2、遇上長距離下坡路段時使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。3、上陡坡的時候運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。4、在坡度變化大的山路上行駛時如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。5、加速超車時我們需要記住一點：超車之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，并非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。經過如上介紹，大家是否對手自一體有所了解了呢？歡迎高手補充。生命不止，藍天永在！