問個關于動力的問題？
TT!!!
2019-11-23 19:01:16
6個回答
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hnyrh 2019-11-23 20:27:20
梅兄請問你個問題哈：acc主動安全系統調節與前車的遠進距離的時候，是不是必須停下車來等車靜址了才能進行操作？謝謝 -
qujiuzhai 2019-11-23 20:19:03
2.0T在低速加速時要比1.5T更從容，噪音也略低，1.5T略深踩油門轉速就直飆到4000轉，因為基礎排量小只能拉高轉速換取扭矩輸出。但是因為匹配的CVT模擬檔位所以在加速時一氣呵成，感覺動力響應還不錯。所以就看如何取舍。另外：感覺1.5T的懸掛比2.0T的懸掛過濾的更柔和些（事實上懸掛結構確實不同），這一點還有待大神求證 -
aoeiuv607 2019-11-23 20:18:21
你是說2.0T嗎？這個不能看數值的，寶馬N20系列發動機2.0T低功率版也只有184匹（新B48系列低功率版有192匹），但是裝在3系上，那個加速非常犀利。本田的1.5T實力確實不差，但是非要拿它跟2.0T的比，有點不大適合，畢竟不是一個級別的東西。 -
數值上差不多，但是實際加速效果就完全不同了，A4的2.0百公里可以輕松進8秒內，1.5T的URV0-100加速在8.5左右
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揪住機遇 2019-11-23 19:25:36
我是1.5兩驅豪華冠道車主，現在開了2400多公里，動力起步小肉，如果追求起步那就要踩到2700轉往上，車速到了快40邁的時候動力踩就有，渦輪基本感覺不到遲滯，過40加速超車一點不拖泥帶水，80到90邁轉速2000，瞬時油耗5個，是這個車的最經濟油耗區間，高速定速100轉速2200到2300，定速110轉速2400，定速120轉速2500到2600，瞬時油耗8個左右，動力絕對沒問題，感覺跑高速定速110非常舒服，油耗7點幾，隔音降噪都不錯，120的話噪音稍大 -
瑟瑟柿子 2019-11-23 19:16:07
URV內飾品質一點也不比A4差，設計上甚至更好，做工上略有一點點差異。但內部空間比A4大了就不是一個號了。看你自己的需求吧。如果存粹追求動力就不要考慮60萬以內的SUV。
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