請大家推薦一款省油的，高速上160也不要太高轉速的？
奠基人
2019-11-24 09:17:38
哪一款車混動技術好一點，性價比高一點，豐田，雷車都行，幫我權衡一下謝謝
8個回答
-
陽朔飄移 2019-11-24 10:54:12
道理也大概了解問題是具體的數據的時候，多少速度算中速多少速度用電更合適多少速度用油更合適的問題。本田70%用電的話，是不是除非上高速否則都是用電，起步低速當然是用電好，那么40,50.60的時候也用發動機發電驅動是否比發動機效率更高？ -
蘭凱 2019-11-24 10:32:17
品牌，質感。4年10萬公里免費保修保養。雖然底盤和動力總成都是老凱美瑞的，但是調教不一樣，尤其是底盤，實際開起來完全不一樣。 -
ES200還不錯，不過就是凱美瑞的動力總成 底盤結構，不在意動力的話是還不錯，不過小馬拉大車油耗偏高。你要混動的話得買ES300h，少說準備40萬吧
-
你有木有研究過本田的混動，和豐田完全是兩個思路。走走停停時候的舒適性應該比豐田差很遠。油耗不好說，應該差不多
-
你好比我廠 2019-11-24 10:24:19
喜歡開160的話真建議買一個奧迪A6或者奔馳E寶馬5，駕駛感受會很好很多，如果弄個CT200h跑160真的不好，而且這個車速跑，混動并不省油。預算少的話凱迪拉克也不錯的 -
saiyin 2019-11-24 10:01:12
發動機效率總體來說不高，平均31%--35%；豐田最高達42%。但是發動機都有一個最高效區間，而電動機低速時扭矩明顯優于發動機，還有發動機頻繁啟動，低速區都是它相對低效率費油區間，因此混動就利用了起步，低速，區間使用相對高效的電動機驅車，而中高速進入發動機最高效率的區間，急加速共同驅車，這樣的配合就能讓機電混合系統產生相對高的效率。而發動機在最高效率區間運轉時，如果有多余動力就會被混動架構分配去發電，再加上行車慣性能量和下坡勢能的實時回收充電，讓系統效率達到最好狀態。 -
電驅動比例高的時候意味著很多情況是發動機轉換成電能，電能再轉換成機械能，可能還是儲存到電池在用電池的電輸出。這些過程都是有效率問題有損耗問題。為什么什么會比發動機直接輸出效率更好？
-
因為是41.6那個豪華版CT,所以倒車影像，G-BOOK全功能手機版，GPS,座椅加熱，自動防炫目，等功能都有。雅閣混動電機驅動，本質上能源還是燒油。B級車5.3L油耗是相當高效了；凱美瑞曾瑞也就2018款剛剛剛4.1L;沒記錯的話以前是5.4L的。曾瑞和CT有什么好猶豫的呢？第一輛曾瑞，第n輛CT.
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
粵公網安備 44010602000157號