我覺得這樣比較合理:點火時,踩腳剎-啟動發動機-暖機至怠速回落到1000轉以下-踩腳剎-根據倒車或前行需要掛入R檔或D檔-松手剎-松腳剎-慢速行駛暖機到水溫表有讀數,這時發動機溫度正常節溫器已經開啟,冷卻液開始大循環-正常行駛。踩腳剎-掛入N檔-拉手剎-掛入P檔-松腳剎-熄火。理由是,踩腳剎掛入N檔使變速器與發動機及傳動軸脫開,然后拉手剎使車重落在手剎上,再掛入P檔,這樣P檔駐車棘輪不直接承受車重,對保護P檔駐車棘輪有好處,也避免下次起動車輛因P檔駐車棘輪承力而難出P檔位。這做法對坡上停車更為有益。
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