下超市樓頂停車場比較長的陡坡空擋滑行有什么影響？

人多的地點，就不要空擋滑行了，高速上下坡空擋省油

加速剎車片的磨損，其他的話，對車的影響不是很大。

原則上汽車下坡不要空擋滑行，尤其是考駕照的時候，如果空擋滑行肯定不及格。但在實際的操作中，可以用空擋滑行來降低汽車油耗。但有兩種類型的車是不允許空擋滑行的：　　第一種是“氣剎”的車，汽車的制動（剎車）系統分為“油剎”和“氣剎”兩種，油剎主要用于小型車，通過剎車油來傳導制動力，這種類型的非自動擋的車可以空擋滑行，對車沒有損害，還能省油。而氣剎主要適應于大型汽車，氣剎的車，最好不要空擋滑行，因為氣剎的車是通過空氣壓縮機（打氣泵），將空氣儲存起來，打氣泵是靠發動機的動力來運行的，空擋滑行的時候，發動機處在怠速運轉狀態，發動機的轉數很低，無法長時間滿足打氣泵的要求，而在下坡滑行的時候會經常使用剎車，空氣很容易用光從而造成制動失靈，這是非常危險的。有經驗的大車司機能夠做到下坡滑行不出事，駕齡短的朋友們最好不要這么做，安全第一。　　第二，自動檔的車禁止空擋滑行！自動檔車的行駛系里的潤滑系統是根據發動機轉速來匹配的，如果自動檔的車掛到N檔滑行的話，此時汽車的速度很快，但發動機處在怠速，轉數很低，而汽車行駛系里的很多重要部件（尤其是變速箱）的潤滑是根據發動機轉數來匹配的，怠速時潤滑根本達不到汽車當前滑行狀態的需要，長此以往對汽車損害極大！因此自動擋車禁止空擋滑行，切記！

這種情況掛 D 擋就可以了 ，如果坡度非常大 ，掛限制 1 擋是最佳的 ，安全又省事 。

毀車，危險。

最主要的原因是為了行車安全。 一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯系，汽車依靠自身慣性向前滑行。那么，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。 如果采取帶擋滑行，那就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯系。由于發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持“同步”，最終它倆“較勁兒”的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機“拖”得明顯降低（發動機制動），而沒有像空擋滑行那樣“肆無忌憚”的向前滾動。 那么，如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發動機的不斷“牽制”和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器“孤軍奮戰”的制動效果好得多了。 有一點需要重點說明的是，切不可關閉發動機來熄火空擋滑行。這不僅僅是因為動力轉向裝置和制動助力器將停止工作，從而使得轉向和制動時需要提供更大的力，而且因為在關閉發動機后與發動機相關的部件及全車的部分裝置也會停止工作，從而引起一系列問題，故熄火滑行是絕對不可以的。 不過，如果車速比較低，如果周圍沒有可能發生緊急情況，如果行駛環境非常安全沒有干擾，可以考慮適當空擋滑行，來所謂地“省”一點點油。但在車速比較高，周圍的行車環境比較復雜的情況下，切不可為了“貪圖”省油而采取空擋滑行。

下坡的時候千萬不要空擋滑行，空擋滑行相當于脫韁的野馬，非常危險。一定要掛入低速檔，使用發動機的動力牽制車速，在適當的配合剎車，緩慢的從坡上下來。

無論是哪的下坡 都不建議空檔滑行