關于38車評說的轉向手感問題。？

風燥路燥確實控制的不錯。發動機聲音確實是稍大。對比風燥路燥的話。當然每個人感覺不一樣建議自己去體驗一下

哈哈，跟樓主一樣，我是2012款新福2.0豪華運動兩廂，但是領克試駕了幾次感覺操控能達到福克斯90%了。還算滿意，畢竟是一部SUV

自己去開吧，這么多車評人，只有38一個說轉向有問題的。也許他的要求和別人不一樣而已，迷信他干啥。自己的感覺最重要了。

我已經開了2500公里，油耗現在是7.9，優點就不說了，車機誤報出現過，那是剛提車時，現在已經一個多月沒出現了，我還沒升級車機。車的怠速沒什么噪音，提速時噪音比較大，水泥路明顯些，柏油路好些，發動機啟停，其實你輕踩不會啟停，但腳功要好，啟停時能聽到聲音，不是很大，感覺像機械部件移動的聲音，不難聽。自動駐車你也能剎車踏板上感覺到，電子手剎工作時也能從剎車踏板上感覺到機械部件釋放的動作。知道電子手剎工作了。每次除擋風玻璃的霧氣時，空調出風默認比較大，噪音很大，需要你手動關小才沒噪音。這車有人在乎日行燈凸出擋視線，其實你調好座椅高度，日行燈的余光剛好作為車頭兩邊的參考點，晚上或暗地方通過窄道剛好顯示車頭的寬度。要說這車不足還有就是駕駛室儲物空間小了，少了，杯架放了茶杯影響檔把操作，打包的抽紙都不知放哪里，但手機還是有地方放的。扶手的位置的確短了，后排中間坐人不舒服，短途可以，有的說座椅短，其實坐在上面沒不舒服的，座椅長度可以，缺點就是兩頭略翹起，感覺要特意才能做到最邊上。語音部分沒有博越好使，我用了下點歌不錯，基本能正確操作，有些話它理解不了，操作空調也行，運用的功能不是很多，天窗就不會幫你開。我很少去用，這功能沒多大用處，剛開始一點新鮮感。還有霧燈進水起霧，洗車時和天冷時會起霧，天冷時其實一部分是燈罩外面的冷霜，不仔細以為是里面的，用抹布一擦就能去掉，因為天冷時擋風玻璃也一樣結霜，結構好多人就以為是燈罩里面的霧，但有時是燈罩里面的霧，那就擦不掉了。最后說點優點，首先是好看，平順，沒頓挫，啟動快，油門點去就來，轉向好，剎車靈敏線性，好控制，座椅調節方便，不光靠背角度可調，坐的部分也可以調節角度，變道輔助很實用，左右車道后面右側離你近了就能后視鏡上顯示，你若變道打轉向，它會報警。ACC很好用，自動跟隨，前車減速它會自動減速，近了剎停。還有后視鏡倒車時會自動下翻，讓你看到后輪。倒車時后方及兩側有車有人接近時會報警。后備箱大小夠用，后排放倒很平整。中控屏膜大，整體很簡潔，常用的功能設置集中在右滑的頁面上，空調大小按鍵，旋鈕很方便，音響效果很好，聽音位置可以隨意設置。車內沒什么異味。燈光方面，自動遠近切換很實用，轉向頭燈和轉向輔助燈很好，不足的近光燈有點散，雨天晚上視覺效果差些，遠光夠用。總之，我是很滿意這車，就啰嗦這些，希望對你有幫助。

視頻我看過，也是懷著疑問去試駕的，在試駕過程中主觀上沒辨別出轉向手感有何不妥，38的評測也是建立在他個人駕駛習慣之上的，我不否認他的專業性，但是我這普通駕駛水平還真沒感受出來轉向手感的問題

我試駕了也沒有這種情況，只有激烈的時候忽快忽慢，能感覺出輕重變化，慢了就輕，快了就重，不激烈是覺不出來的，相反，我覺得還挺舒服的。

樓主說的是轉向手感問題，怎么后面都談到發動機噪音問題了，我也談談我的感受，我是在去年年底和我的同事一起在常州領克店試駕的，因本想買合資車，所以預算略高，當看到領克后果斷最高配，所以當時試駕的也是勁紅，其它配置沒怎么看。說實話急加速時發動機聲音確實有，但因我開的是騏達，所以對我來說完全可以接受，畢竟宣傳的是偏運動調教，沒有點發動機聲音還談何運動感，其它噪音比我原車好上不知多少。訂車后也經常逛論壇，期間有看到關于噪音的實測帖子，誰寫的我忘記了，對比了好幾款車的，領克對噪音的控制已經很優秀了，但就是不知道為什么還有這么多人閑噪音大，難道是其它噪音控制太好了，發動機聲音太突出？畢竟數據擺在那邊，這點噪音通過音樂完全可以忽略的。

我一個普通司機不可能能分辨出是哪里的噪音。說是發動機難聽因為很多人跟我說沃爾沃自己的車發動機本來就難聽。具體扣哪里的噪音沒有意義。我個人的結論就是領克兩驅噪音有點大。四驅沒試駕過。不評價