新款的混動凱美瑞用電力最高速度是多少啊？
b81016181
2019-11-26 23:07:33
8個回答
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伸手等你牽 2019-11-27 01:30:32
對于我這種高速喜歡經(jīng)常變道急加速的人來說，豐田混動還真適合，不喜歡定速巡航，因為老有車在超車道上占道行駛，定速巡航?jīng)]法用。 -
就給個油耗對比，加一些主觀感受，不像38有專業(yè)的技術(shù)點評，比如電機介入的的各種工況表現(xiàn)，效率等等都沒提到，而且據(jù)我所的日系的表顯油耗和實際一般比較接近，但他們評測中出現(xiàn)比較大的誤差，是不是有什么原因，都沒提及。我還是喜歡等待38詳細的評測。等評測完了就要訂車了。
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szzthn 2019-11-27 01:04:18
看了38號的視頻，發(fā)動機是以最大熱效率工況帶動電機發(fā)電，而發(fā)電機發(fā)的電與車輛行駛驅(qū)動電機所需要的電能并不匹配，或多或少，所以需要電池來做中轉(zhuǎn)，是不可能不用到電池的 -
菜鳥一個再加一個 2019-11-27 00:36:46
本田對電池的管理跟豐田相同，也是淺充淺放；有一點你要明白，本田混的發(fā)動（電）機是可以直接給電機供電的，當電池沒電（低于一個設(shè)定值）時，發(fā)動機會高速運轉(zhuǎn)發(fā)電，如果此時車子在行駛，會一邊充電一邊給電機供電驅(qū)動汽車。 -
剛看了38號評雅閣混動，本田混動確實不錯。不過有個現(xiàn)實的問題過多的依靠電驅(qū)動，也就是電池使用過于頻繁，特別是市區(qū)，這必然造成電池衰減快，壽命短；當電池出現(xiàn)明顯衰減又達不到更換的程度時，會不會影響車輛的使用和性能，這是個問題；而對豐田，主要用油開，對電動依賴小，且有一套淺充淺放的電池管理方式保證電池壽命，如果不刻意去純電行駛，就不存在這個問題。如果本田這種方式電池衰減問題解決了，純電動車的時代也就到來了
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本田還有一個槽點就是急加速時，車子先竄了出去然后你才聽到發(fā)動機開始轟鳴起來，但這沒法改變，本田混的特質(zhì)決定的；本田混還有一個優(yōu)點，就是電池壽命問題解決了，它隨時可以變身PHEV，那才是真正意義上的增程式電動車，而這一點豐田混做不到。
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1、結(jié)構(gòu)簡單，效率高，如果進一步提高發(fā)動機熱效率效率更恐怖；2、太依賴電機，如果電機故障車子就動不了，雖然這種概率極低但不排除，豐田則不存在；3、本田50左右勻速最省油，已經(jīng)在雅閣滿箱油挑戰(zhàn)極限中證實了，成績最佳的好像是1800多公里。
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秋風綿綿 2019-11-26 23:34:42
180也可以用電，純電最高70，混凱跑高速照樣比普通汽油版更省油，阿特金森發(fā)動機決定了這臺車注定比普通版更省油，更何況它還帶一套能量回收與助力裝置！
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