18款320LiB48發動機異響，求大神幫忙！！！？

就是機腳問題

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

18款耀夜也有這樣的問題，大柜17000公里后開始響的，D檔踩剎車噠噠噠噠的響，這個聲音不是每次都有，懷疑跟停車的傾斜度也有關系，我懷疑是發動機機腳的問題，我測試過，響的時候讓人幫我踩住剎車打開機蓋自己把發動機往一側推住就不響了。樓主以后解決了麻煩回帖交流一下，因為我還沒去4S修。

發動機異響有很多情況的，下面我給你說幾種，具體情況可以去4s店或修理廠1.活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講，當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時，就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時，活塞都將被迫撞擊缸壁，導致活塞敲缸故障發生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說的活塞間隙（圖5）。至于活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現出以下特點：當活塞間隙過大時容易發生敲缸，之所以會出現這種現象，是由活塞的材質及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現是發動機冷態時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發動機溫度的升高，活塞間隙相應會變小，敲缸聲也會隨之減輕。2、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進行區分，一般大瓦（圖7）聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區分，因為當個別小瓦異響時，若斷掉該缸的點火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時聲響只會減弱或不變，但絕不會消失。我們再來分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松動。②大瓦或小瓦間隙過大。③潤滑不良或大、小瓦燒蝕。④機油壓力過低或機油過少時，一般小瓦在發動機高速時極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。⑤當軸與瓦間隙過大時，比間隙較小時更易燒蝕。所以一般大修發動機時，軸與瓦應留有適量間隙，但千萬不可過大。3、進排氣系統異響當進氣歧管漏氣時，發動機怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇；當排氣歧管漏氣時，發動機加速時會聽到突爆聲；當空氣濾清器堵塞時，發動機加速時會發悶產生不正常響聲；當排氣系統堵塞，發動機加速時有時會產生回火突爆；當空氣流量計到節氣門橡膠軟管（圖8）漏氣時，急加速時也會產生回火突爆聲。