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  • 我要提問

    更換正品美孚1號5W-30機油后,機油消耗更快了是怎么回事?

    金金黃 2019-12-06 08:27:37

    我是17年發現機油消耗過快的,2017年一直到-2018年11月以前都是用的京東自營的道達爾快馳全合成機油,保養期限是6個月保養一次(公里數不超過7000),幾乎每次都是5個半月的時候機油報警。因為天貓旗艦查成交價|參配|優惠政策)店的機油更保險,所以在2018年11月購買了美孚天貓旗艦店的美孚1號全合成機油,原價628(458買的),于2018年11月22日更換機油和原廠機油濾芯。到了2018年3月1日,我去4S店更換防凍液,還免費更換了碳罐、碳罐通氣濾清器,然后驅車回家。3月2日,我早上打開電門,直接提示添加發動機油,而僅僅是保養后的三個月就報警了,以前都是5個半月報警,不知道這是不是和去4S店有什么關系,怎么這么巧,我去了一次4S店就直接報警了。。。我自己懷疑有兩個原因:1、更換防凍液的時候,技工說為了讓風扇散熱轉動,原地空擋高轉數(4000-5000轉)有5-8分鐘時間,是不是轉速太高后增加了機油的消耗。2、不知道更換碳罐會不會影響機油,這個我不是很懂,碳罐應該和汽油有關吧最后因為版主也是在天貓美孚旗艦店購買的這個機油,我相信應該不是機油的問題吧。希望有懂行的能幫我分析一下,從5個半月到3個月報警,這差距太大了。

    8個回答
    • GZ刀鋒戰士 2019-12-06 09:54:06
      呵呵噠,燒機油都給樓主整出神經病了。。。13款不燒很少,你以前用道達爾機油燒的燒,那是因為道達爾運動黏度高一點,機油也差一點,容易產生油泥,反而不容易從油封那邊滲入燃燒室。你換了好機油了,清洗能力好了,各項指標都好了。然后呢。。。就燒了啊。該修得修,別瞎猜測怎樣就不燒了。40?愛用你就用。大家都按照廠家建議在用30,你非得用40。。。到時候油耗高了,發帖告訴我們哦,鏜缸,換缸的時候也讓我們知道。
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    • 工會人員 2019-12-06 09:51:42
      1.樓主選天貓旗艦店,沒毛病。2.40的機油,是給高轉速發動機用的。3.湖北的,燒機油找熊工啊,1K多搞定。
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    • gfdsahjklm 2019-12-06 09:51:34
      嘉實多5-30的更稀,5-30里面就美孚粘度高一點。如果1.6T的我建議你不要加40的機油,會導致更多問題。你原來7000就機油報警說明早就開始燒機油了,現在更嚴重了,可以考慮換油封,網上有一款美國產的加強油封基本可以解決這個問題。寶馬MINI用的30081.6也可以用。
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    • 金金黃 2019-12-06 09:40:37
      別聽標致的,標致的1.6T實際上就是德國的技術,本質上是德系或歐系,所以40才是最適用的,我看了很多品牌機油官網都是建議日系車用30,德系歐系用40。標致的渦輪增壓不能用粘度太稀的機油。
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    • 金金黃 2019-12-06 09:27:06
      就是因為京東自營我無法保證我才選擇去天貓旗艦店買貴油。因為京東自營的價格比天貓旗艦店要差一半還多,我還是覺得貴的讓人安心,而且京東自營是采購,而天貓旗艦店是廠商自己賣的,放心很多。
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    • 金金黃 2019-12-06 09:18:35
      換40的先看看吧,能撐過一個保養周期就行,撐不過就去換油封,活塞要動發動機我就不想更換了,換車的時候會拿去置換的,憑良心講,3008如果不燒機油,我開的挺舒服的,也沒有出什么問題。
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    • gexingtaotao0201 2019-12-06 09:10:23
      燒機油是1.6T在6萬以后的宿命,該來就一定會來,這是它的結構和工作方式決定的,娘胎里帶的,不是換高粘度機油能治好的。40機油,理論上和表面上可以提高密封性,可以暫時性解決氣門油封初期磨損導致的間隙增大問題(注意只是初期,以后間隙還會增大)。但是弊端更明顯,機油的流動性變差,諸如正時鏈條張緊器、渦輪這些一啟動就需要流油的,就不能及時得到油。此外,熄火后,高粘度機油回流更慢,也就意味著渦輪會把更多的機油烤焦,這比起低粘度機油能盡快流回油底殼自我保護遜色多了。老有人拿大眾用高粘度機油的例子來比,這根本沒有可比性好不。大眾的油道多粗咱們的油道多粗,正時鏈條的張緊方式也完全不一樣,發動機結構不同。
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    • 汽車之家2010 2019-12-06 08:51:25
      這個嘛,說明你使用的機油可能粘度稀了,這我建議是使用一下粘稠度更高的機油,例如40粘度的,嘉實多更黏一些
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