大家提車的時候是未上牌新車還是已上牌需要過戶的車？

感覺你除非是合肥的，或者去合肥買，否則應該都是二手車，畢竟每個地級市就一個經銷商（查成交價|參配|優惠政策），車廠直接賣給經銷商，然后再往外賣，我們這兒其他車企的車似乎也是這樣的賣的

你這說了半天，還是二手車，而且是上過兩次牌的，我這保險剛查過了，就是二手車！！！還被多坑了兩三百保險錢呢！！

我是在我們縣城本地的電動車市場里買的，交付的車子是帶車牌的，好像是湖南還是湖北的車牌記不清了，銷售帶著去過的戶，重新選的車牌號。我想大概是銷售方為了拿到補貼才這么搞的吧。不過這么搞，車子就應該算是二手的了，而且保修應該也會從車子第一次上牌時算，而不是從我買了車的時間算吧。這些當初也沒問銷售

懂了，這下完全明白了。大家都這么過來，原來以為上海有地補不需要買二手車，實際廠家急了拿現金，在合肥就領補貼了。

我提車時跟11樓一樣，里程是55左右。看備胎說車得知，新車會做各種測試，這些里程就是在測試機器上跑出來的（諸如什么輪胎極限耐久測試底盤綜合測試跑個30來公里之類），不影響使用。油車10公里不知是什么名堂，不知道測試里程是不是被廠家清除掉了。70到100是拋著算，我也就只看過自己新車里程和網絡紙上談兵了那么一下，萬一別人買個展示車什么的……

未上牌的過戶車~~~這個過戶指的是，廠家把車子生產出來了，然后由第三方或者其實就是他們的自己人把車子虛買下（給錢或者干脆不給錢，左手伸右手接的小把戲），車子可以說根本就待在廠房沒動過，這樣一道手續過后就可以理直氣壯的跟國家和地方要補貼的錢了。國家和地方其實都懂這里的貓膩，無奈車企難處也是一堆堆，情況太復雜公婆都有理，只好睜一眼閉一眼，只要沒出什么大問題，那大家還是和光同塵的好。此時新車主拿到合同，就會發現合同上面自己新車有個莫名其妙的前車主，然后已經有一個臨時牌了。這時檢查新車的行駛總公里數，只要不超70到100基本問題不大。不過因為補貼的錢被無謂“火耗”得太多（非直接雙方），所以近幾年的補貼政策只會越來越嚴，舊漏洞BUG只會越來越小，但咱們國家從來不缺“聰明人士”各顯神通后續大招肯定不斷，這也算是一種變相的“進步”了。天理循環輪回常態，看慣就好，不必太較真。