寶駿RS-5智能駕駛和車機系統(tǒng)怎么樣，實際駕駛中好用嗎？

寶駿RS-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）智能駕駛和車機系統(tǒng)還是很好用的，智能駕駛方面搭載了ADAS高級自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能跟車、主動剎停、車道偏離輔助、道路及行人智能識別等多項高科技功能。有專家預(yù)測說ADAS技術(shù)將是未來幾年各類新車型配置的主流趨勢，寶駿RS-5可以說走在了前面。車機系統(tǒng)方便是基于阿里巴巴開發(fā)的AliOS系統(tǒng)開發(fā)，語音識別和喚醒速度比較靈敏，人機交互設(shè)計也不錯，實現(xiàn)了導(dǎo)航、娛樂、電話、語言等信息雙屏聯(lián)動顯示，同樣走在了互聯(lián)網(wǎng)的前面。

寶駿RS-5更是慷慨！新車有幾大殺招，第一是提供了目前業(yè)內(nèi)最全面的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)ADAS；其次是搭載了業(yè)內(nèi)最強大的智能車機，內(nèi)置系統(tǒng)是來自上汽與阿里聯(lián)合打造的"斑馬智行2.0"。此外，寶駿RS-5還升級了動力總成，高功率1.5T發(fā)動機搭配最新型號的智能CVT變速器。竟然還上了瑪莎拉蒂和奔馳御用的KONI FSD減震閥系，也是寶駿車型上首次提供多路況駕駛模式選擇功能。而踢腳感應(yīng)尾門、LED流水轉(zhuǎn)向燈、貫穿式尾燈等等也都沒有落下，貌似配置上基本找不到短板。要說這些配置有多高，上面的對比已經(jīng)一目了然，寶駿RS-5無疑是全面領(lǐng)先的。說這些配置有點"過剩"，其實從目前汽車科技的發(fā)展速度之快來看，這些配置或許很快會成為標配，消費者也永遠不會嫌配置多。事實上，這些豐富的配置每一樣都有實用價值，只不過當前很多產(chǎn)品礙于成本等原因做不到這么全面而已，根部不存在"過剩"的說法。舉個例子，寶駿RS-5提供了同級唯一的0-130km/h全速域自適應(yīng)巡航能力，相比吉利博越30-150KM的ACC自適應(yīng)巡航指標，寶駿RS-5在低于30km/h速域里仍然有效，這使得車輛即使在城市擁堵路況下也能減輕駕駛者的負擔(dān)，同時也更安全。還有同級獨家的"道路限速實時提醒"功能，非常有助于駕駛安全，也能降低罰單風(fēng)險，從某種程度上看，也降低了日常用車的成本。此外，自動緊急剎車功能可在4-150km/h速域內(nèi)激活、45km/h緊急剎車減速值等均是同級最強的指標。"智能跟車"這項時髦的功能，寶駿RS-5具有7擋自動跟車時距，精度之高堪比特斯拉。