誠心問一下，4s店的2018年3月上牌的a8試乘試駕車能要嗎？

新車裸車也就這個價格..談的好可能84也差不多...試駕車個人覺得試駕使用即使暴躁的開對車輛性能影響是不大的..車子質量還是好的..試駕車的關鍵是.車是4s的車.客戶車里故障疑難雜癥都是在試駕車上拆零件查故障的..（本人親身經歷.以前邁騰（查成交價|參配|優惠政策）方向機總成都是試駕車拆給我的..a6雨刮壁也是試駕車拆來的.有些問題解決了.維修師傅都不高興再拆一遍裝回試駕車回去）這種維修在這臺車的維修記錄都不會有顯示...所以試駕車請慎重考慮..除非特別便宜

別買了，試駕車不磨合。試駕的人為了體驗動力，又各種地板油。車況看起來很新，實際怎么樣還真說不好。還不如買個靠譜的二手車，強烈不推薦。

試乘試駕車算是一種特殊用途的車輛，就像F1賽場里的引導車一樣，在關鍵的時候起到助推大局的作用。所以4S店提供給我們的試乘試駕車賣相都很不錯，而且配置也會比較高。此外這類車型還有一下幾個特點。首先，試乘試駕車一般都是剛上市的新車型，要不就是此款車型已經上市但是沒有太多的現車，廠家只提供一輛樣車。所以這樣的樣車擁有展示車和試乘試駕車的雙重身份。其次，試乘試駕車都是廠家給4S店的配屬車型，使用時間都比較短，一般在一年左右，然后4S店會把這些車發回給廠家集中處理，或是以4S店的名義進行二手車銷售。再次，試乘試駕車車況都不是太好。這個大家都懂得，4S店的試乘試駕路線雖然相對固定，但由于每次試駕的人駕駛技術參差不齊，尤其是遇到飚車族買車試車的時候，對這些試乘試駕車那就更狠了，玩命的折騰，最終導致車輛離合器、剎車等部件受損。有些4S店的工作人員還把試乘試駕車當平時的工作用車，或是公車私用，這時候這些車的車況就更難保證了。另外，迫于交通管理上的壓力，很多4S店的試乘試駕車都是有正式牌照的，上的基本都是4S店的戶，所以這種車型最終回廠家也好，獨立買賣也罷，到時候都屬于二手車的范疇。不過一旦作為二手車轉賣，這些車價格并不會因為其身份而過分跌價。特別是某些熱銷甚至供不應求的車型，價格更是直逼新車。購車要看準車況，心中有數