維修保養去江淮嗎？
hedy2.0
2019-12-06 20:41:07
8個回答
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夢想酷狗 2019-12-06 22:39:48
基本是奧迪和寶馬比起自建工廠，我認為代工沒啥不好工程體系不是建個工程就好的說不定還不如有成熟管理體系的代工廠蘋果也沒有自己的工廠，以前北京奔馳是北汽，寶馬是華晨大家買到的什么日本電器，搞不好也是長虹啥的代工的 -
ACDD 2019-12-06 22:15:53
是是是，很有道理，國家承認和允許的方案在你這是完全行不通的，真的很嚴格了，跟你的ID確實很配。你指點江山揮斥方遒的樣子真的很靚仔嗷！我翻開歷史一查，這歷史沒有年代，歪歪斜斜的每頁上都寫著‘鍵盤俠’三個字。我橫豎睡不著，仔細看了半夜，才從字縫里看出字來，滿本都寫著兩個字是‘吃人’！ -
lk4226936 2019-12-06 22:09:47
那些別拖都是zz估計，華晨寶馬這些合資豪華之所以能有市場是因為德國寶馬帶進來他們先進的管理和制造技術，否則指望華晨，北汽的質量那不是開玩笑。而蔚來沒有一絲造車經驗，完全依靠江淮，那只能是江淮水平啥樣，車就造成啥樣唄 -
腦子是個好東西。這三個廠都有bba技術支持，bba技術全球都不是蓋的，沒有bba支持，華晨，一汽，北京汽車啥水平自己心里沒有數？那請問蔚來有啥造車技術？
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那是自然難道江淮的人員還能干出德國bba的質量？想想都覺得可笑，好像這波人重新建一個工廠，生產的汽車質量就上天了。哄啥子
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腦海放空 2019-12-06 21:20:38
純粹的探討。在商業模式上其實合資和代工，都不會影響產品的品質。產品的品質，不論是合資的還是代工的，主要是看此產品的出廠標準。你們要對蔚來的產品標準有異議，我沒法回答，應為我也不知道。但是要對是江淮代工這種商業模式有異議，我可以跟你探討一下。應為模式不會改變標準。就好比，你燒一碗肉，是你出一半錢，廚師出一半錢，燒，還是你出錢買肉，廚師負責燒。這2種模式都不會改變肉燒出來的味道。主要的是這碗肉，廚師要按照什么樣的烹飪標準燒。 -
woziwai 2019-12-06 21:00:45
你說對一半，至少你知道產品是有標準的，而且什么標準出什么產品，但是最關鍵的是蔚來哪里來的技術標準？^_^ -
你說的這3家是合資公司，與江淮和蔚來合作生產，從根本性質及運營模式上有非常大的區別，產品的好壞主要看工廠用的是什么標準，合資公司是已品牌標準為主導，同時這個品牌又是有技術根基，和自己的技術標準的，比如華晨寶馬從材料到工藝都是使用寶馬標準，即出品符合寶馬標準的產品，非華晨標準下的產品。而代工模式，是已工廠標準為主導，比如一汽轎車和馬自達的代工合作，但是，馬自達有自己的標準，所以產品基本接近馬自達要求，但很容易發現，阿特茲的做工明顯和長安馬自達的昂克塞拉做工對比的話就有著明顯差距。最后說到江淮標準，同時因為蔚來是初創公司沒有任何技術根基，根本沒有技術標準，所以只能用江淮標準造車，這很容易理解吧^_^
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