咨詢剎車力度問題？

我的14款1.8t尊貴，才3萬公里剎車總泵就漏氣，無奈更換后就出現(xiàn)樓主這樣的問題，說是原產(chǎn)配件，但同原來相比也是明顯偏軟，補(bǔ)一腳效果才上來。湊合開吧！

買到之后就去4S檢查了剎車片，說挺厚的，剛上手的時候開的比較小心，剎車力度覺得還不錯，最近可能是熟悉了開車沒以前那么小心翼翼，再加上保養(yǎng)之后不知道是不是動力更充沛，總覺得剎車前半段軟，要猛踩才剎得住

鼓剎的制動力并不亞于碟剎當(dāng)我們的眼光僅僅聚焦于碟剎和鼓剎的對比時，多數(shù)人的看法是，采用鼓剎的車型因為成本的壓力而被迫做出的簡配。與碟剎相同的是，鼓剎也需要將油液的力量傳遞給內(nèi)部活塞，進(jìn)而推動活塞壓緊剎車蹄，通過與制動鼓的摩擦來減速。單從剎車力度上來說，鼓剎的剎車力度絲毫不亞于碟剎，在某些條件下，剎車力度甚至優(yōu)于碟剎，且由于鼓剎結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，剎車力度大，性能穩(wěn)定等原因，大部分載貨汽車用鼓剎并不是因為簡配，而是出于安全方面的考量。當(dāng)然，鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點(diǎn)對比幾乎是相對的，鼓剎沒有碟剎系統(tǒng)重量輕，且散熱耐高溫性能不佳，因此，發(fā)生熱衰減的可能性要大于剎車，且由于碟剎系統(tǒng)幾乎是開放的，因此，排水性能也更好，這也換得碟剎受外界影響剎車力度的可能性較小，制動效果穩(wěn)定。單換更大尺寸剎車盤能夠提升制動力嗎？至于碟剎好壞的對比，多數(shù)人也僅僅是簡單的通過對比剎車盤的大小來做出判斷，其實(shí)不然，更大尺寸的剎車盤需要相對應(yīng)的剎車皮和卡鉗，單換剎車盤并沒有太大的效果，因此，對于剎車系統(tǒng)，要改就要改全套。卡鉗活塞多等于剎車力度足嗎？當(dāng)我們逐漸認(rèn)識到碟剎的優(yōu)勢時，不少人又將眼光放在活塞多少的問題上，單純的認(rèn)為卡鉗活塞越多，所提供的制動力也就越足。這也是片面的，我們在沒有升級剎車總泵的情況下（也就是沒有改變總泵輸出壓力的情況下），當(dāng)卡鉗內(nèi)腔的油液越多，同等壓力下整個封閉油路內(nèi)的壓強(qiáng)反而越小。因此，例如由四活塞改為六活塞后，反倒發(fā)現(xiàn)制動效果沒有之前好，這也是常有的事情。所以，升級卡鉗并不是一個單一的工作，有必要的話還需要對剎車總泵進(jìn)行升級，提升輸出壓力。很多人改裝愛車的第一步是改裝輪轂，第二步就是升級剎車系統(tǒng)，其實(shí)對于絕大多數(shù)車主來說，原廠剎車系統(tǒng)是絕對夠用的，并不存在剎車力度不足的問題，因此，對剎車系統(tǒng)進(jìn)行大刀闊斧的升級顯得有些浪費(fèi)。

既然是二手車的話，建議你先去檢查一下剎車片的厚度，或者是看看剎車油的指標(biāo)還是不適合格，不行的話就把這兩項先換掉，看看有沒有效果呢？