關于首保，拉高速，求大神解答！？

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程（查成交價|參配|優惠政策）和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商（查成交價|參配|優惠政策）的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

一般大多數車輛在保養之前都不需要進行相關的特意的磨合，或者是相關拉高速，只要是正常的安全的駕駛就可以，大多數車輛在設計的時候，各方面完備性相對還是比較到位的，基本不需要特意的去拉高速的。由于新車這一些相關的剎車片以及發動機各部位沒有完全適應，沒有完全進入最佳的性能影視駕駛的時候注意控制速度，注意剎車就可以。

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。這是為什么呢?因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

不要拉高速，不要拉高速，不要拉高速，重要的話說三遍！現在的加工精度完全沒必要拉高速，白白浪費汽油，損耗發動機，有些經驗是會過時的！

兄弟，拉高速，不是指高速行駛，而是指提高發動機轉速。途觀在手動模式（也就是不升檔模式）下，低速檔加大油門，不80時速就可以上3500轉以以上，比如1-3檔。

首保按保養手冊來就OK了，沒有刻意。至于拉高速，不是指高速行駛，是指提高發動機轉速（途觀在手動模式下，低速檔加大油門，不80時速就可以上3500轉以以上，比如2檔）。經常高速行駛的車，沒有必要拉高速。經常市區行駛的車，特別是帶T的，更容易積碳，可以考慮定期拉高速除去輕微的積碳（積碳嚴重沒有效果哈），如果你有其它除積碳的辦法，那就沒有必要拉高速了。

首保后拉高速啊，首保建議是7500公里或者一年去做，新車拉高速對汽車的各個零部件是比較好的，首先是需要在做完首保后再拉高速，因為首保做完，換掉廢機油(新車發動機內裝的一般都是磨合專用機油，這種油不能拉高轉速)，4S店的師傅把車輛的各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，這樣就可以放心大膽的開了。按照說明書上的車輛滿載重量找幾個朋友上車配重，如果人找不到，可以往后備箱塞東西。再就是選擇好安全的路線，還要記得得加滿油，另外就是拉完高速后建議馬上去換新機油，如果你實在舍不得馬上換，那再開兩千公里左右就必須去換一次新機油了。先把檔位從自動擋切換到手動擋，首保換完新機油之后行駛3-5公里，讓新機油和發動機充分接觸。然后從1擋開始到3擋，每一個檔位從低到高拉起來(不要一下就狠踩油門，先在3000轉左右開一小會，然后上到4000、5000……)，每檔位適應三到四個轉速，最后都維持滿轉速表4/5左右的轉速(一般5500轉以上要保持3分鐘)，每檔位分別堅持總時間5分鐘(不要超過太長時間)就可以了。(這里算我羅嗦，其實沒必要，但畢竟這里大家都是新車，愛護一點好了。)3檔拉完直接連續升到最高檔，松油門讓車自然減速后，停車熄火5分鐘，這里提醒一下，不要把轉速表踩到紅線，因為一但到紅線，就算你用手動模式，手自一體變速箱也會自動幫你升檔。停車熄火五分鐘后，繼續從1到3檔正常開起來，3檔時把轉速再踩上去后升4檔堅持個5分鐘，然后再5檔……，這里到了高檔了，最高檔位能在3000轉以上跑個幾十公里就可以了。拉完高速記得最好馬上去換機油。特別需要提醒的是：拉高速不僅要求有技術，還需要找對時間，而機油的品質是影響發動機的直接因素，所以換油前一定不能去拉高速，因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會在最佳的狀態。拉高速時新車一定要在滿載狀態下去進行，否則就算拉高速了也等于白拉，所以要按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選，如果人找不到，可以往后備箱塞東西。新車拉高速轉速不能太低，如果常在低轉速運行，容易造成發動機腰肌勞損，以后高端發力不足，反映不靈敏。所以要讓發動機在1500轉至3000轉之間變換運行，這樣可磨出好發動機。有很多人對于如何拉高速都沒什么經驗，對這方面的知識也比較欠缺，將車接到手沒多久就想著出去拉高速，殊不知此時是對新車的一大傷害。所以新車拉高速一定要在首保后再進行，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽的開了。拉高速時每個擋位都拉到紅區，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。然而隨之問題就出現了，長時間提留在紅區的將會對車輛的發動機大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。拉高速只是對車輛各個部件帶來一定的磨合，切記不要將車開到極速，這樣非但不會起到拉高速的目的，反而會因為新車過度磨合而出現其他問題。所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”，永遠記住：安全第一、生命至上。