夏天到了，大家都打多少胎壓，其他方面有什么需要注意的？

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

一般來說每條輪胎都有能承受的最大胎壓值，簡單理解就是最大胎壓值是能保證車輛安全行駛的極限胎壓值，如胎壓超過限制就可能會出現爆胎等不安全情況。而每輛車的標準氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。這些標識上并沒有注明夏季的胎壓的調節情況，只有滿載和非滿載兩種情況。而夏天溫度較高，輪胎內部的胎壓也會有所上升，熱脹冷縮是沒錯的。但重點是——輪胎溫度每上升10攝氏度，輪內的胎壓僅會上升0.1BAR左右。也就是說，如果環境溫度為30攝氏度，輪胎經過暴曬并行駛后溫度最高上升到80攝氏度，那么輪胎上升了50攝氏度，胎壓也隨之上升了0.5BAR。小轎車的標準氣壓通常是2.2-3BAR，即使溫度暴漲，胎壓上升了0.5BAR，一般也不會超過3BAR的限值。何況，升高50攝氏度也是比較極限的狀況，日常行駛升高30度也就差不多了，只要平時胎壓不打那么高，控制在2.5BAR內，都不用擔心。總之，夏季輪胎并不需要刻意的降低輪胎胎壓，即使在汽車行駛之后輪胎胎壓依然會維持在一個正常值，并不會輕易發生爆胎的事故。切忌貿然給輪胎放氣！高溫環境下放氣才會容易引發爆胎。不過，安全無小事，車主也應該經常檢查胎壓，如果車內配備的胎壓監控的話可以多加留意，如果沒有配備的話可以利用保養洗車時的機會，讓汽修店或是4S店員工測下胎壓，都是很快的事。如果在行駛過程中發現輪胎胎壓和溫度上升明顯不太放心的話，既不要放氣，也不要潑冷水，而應當盡快降低行車速度，將車停到陰涼地方，自然冷卻降溫，使輪胎冷卻下來，也讓發動機和車體降溫。

標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.5bar季節性因素：冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

一般小車冷車胎壓是2.2-2.5bar都屬于正常范圍，夏天可以調到2.2-2.4這樣，冬天可以調到2.3-2.5這樣

輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油。

首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標準胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。