補(bǔ)貼退坡未影響燃料電池銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭，它能成為下一個(gè)新風(fēng)口嗎？

具體來(lái)說(shuō)，相比其他新能源車(chē)型，氫燃料可以做到真正無(wú)污染；其次，相比于普通的內(nèi)燃機(jī)30%-40%的能量轉(zhuǎn)換效率，燃料電池能達(dá)到60%的能量轉(zhuǎn)換效率；最后，氫氣的來(lái)源方式多元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）化，比如化石燃料制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫、甲醇制氫等等方式，可以說(shuō)是取之不盡用之不竭。當(dāng)然，氫燃料汽車(chē)除了政策沒(méi)有明確出臺(tái)之外，還受到自身相關(guān)條件的約束，比如：加氫站數(shù)量，燃料電池汽車(chē)成本等問(wèn)題急需解決。雖然有制約但是它應(yīng)該是最有機(jī)會(huì)成為新的風(fēng)口的！