請問一下積碳怎么清除？

1、發動機拆洗是清理積碳最有效的方法，從效果來說，發動機拆洗無疑是最好的，不過整個過程需要大量時間和精力，需要把發動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。當然價格也是最貴的。2、汽車打吊瓶，在發動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。3、機洗，把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓送到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之后還需要更換機油。4、綜上所述，就是清理發動機積碳的方法。

如何發現和清除發動機積碳方法,積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。隨著汽車使用里程數的增加，不可否認的會遇到這樣那樣的故障，有些故障可以避免，而有些故障卻無法避免，只能采取有效的方法減少這種故障產生的危害。發動機內的積碳問題就是一個無法避免8而且不得不面對的棘手事件。下面為大家介紹下如何發現和清除發動機積碳方法。發動機積碳的危害。任何一輛車只要是處于行駛狀態，都不可避免的產生積碳問題，只是有的很輕微，但如果積碳過多就會帶來包括發動機動力下降、動力輸出不均勻、運行不平穩、油耗增加、尾氣超標、著車困難等一系列的問題。當然如果積碳非常嚴重的話，也會嚴重影響發動機的正常運行，造成內部零部件卡滯、氣門封閉不嚴等各種能夠導致發動機損壞的重大問題出現。以保養手冊為準，過于頻繁沒壞處，但沒必要?，F在在售的大部分車型要求行駛6個月或5000公里做第一次保養，先到為準。保養周期一般都在使用手冊里有明確的說明，如果4S店單方面要求縮短保養周期，多半不用理會，因為縮短保養周期對車并沒有壞處，這只是4S店增加收入的方式。另外，用剩的機油，是可以帶走的，咱可是付了1整瓶的錢！機油并不是加得越多越好。首先你要對自己車輛的機油用量有一定的了解，并不是越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅加劇發動機內部功率損失，還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而導致燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。汽車積碳是一個普遍存在現象，所以大家不要過于擔心，只要及時去保養就可以了。有人要問了，對于發動機里的積碳是多是少，我們應該怎么判斷呢？開車的老司機都知道，車子開久了會經常出現啟動困難、加速緩慢、尾氣超標、油耗增多的現象，其實這些都跟積碳過多有關系，所以，當出現這些問題的時候一定要去4s店做個檢查，這是非常有必要的。如何檢查發動機積碳?？梢灾苯訉l動機汽缸蓋拆下，檢查是否有積碳的產生，這樣的方法相對來說是十分的直觀，但是比較費時費力?；蛘卟扇雀Q鏡透視法，就像醫院所用的內窺鏡一樣，通過發動機火花塞的孔插入內窺鏡來觀察氣門及汽缸內氣體部位的積碳情況，方便簡單省時省力，但是由于此設備成本很高。另外觀察機油顏色也可以判斷積碳情況，機油變黑主要是活塞不斷把缸壁上的碳顆粒掛下來溶解后形成的。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發動機缸內積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。由于發動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發動汽缸內的積碳不宜經常進行。萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機性能將大打折扣。積碳就是機油在高溫環境下發生氧化慢慢形成的。也是無法避免的現象，我們只能做到盡可能減少和預防它的產生，我們在使用的機油里一般的都含有清除積碳的清潔劑和分散劑，機油在潤滑的同時也會進行自清，但是劣質機油中這個清潔劑和分散劑幾乎是沒有的，所以它在工作時產生的積碳只能留在發動機內部，粘附在氣門活塞噴油嘴上，日積月累是很難清除的，尤其是假機油產生的更是不可想象的，積碳的危害輕則發動機磨損加大，噪音變大，油耗增加，嚴重則活塞環粘死燒機油，失去動力高速行車時自動熄火，給自己的安全帶來一定的隱患。所以在給自己愛車保養時盡可能選擇品牌知名的潤滑油，做到定時清洗燃燒室和使用標號高一點的汽油，這樣自己的愛車在關鍵時刻才不會掉鏈子。拆機清洗“免拆清洗”簡單省力，只需按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的。“免拆清洗”后，若發動機工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不采用拆卸發動機方法來解決了。由于發動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原裝，所以一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳不宜經常進行。萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機性能大打折扣。定期檢查養護發動機?？峙侣牭讲簧偈褂昧淤|機油導致發動機“拉缸”的新聞吧。總之，機油是發動機的“血液”，而且要配合車況的使用，并不是說一味地價格越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養套餐。另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，盡可能減少積碳?！按螯c滴”：最常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的“打點滴”，其優點在于方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，用“打點滴”的方式一般可去除80%左右的積碳，而舊車的效果稍差，但清洗后對動力和油耗的改善效果還是很明顯的?！按螯c滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。車主要注意兩點：一是高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。二是加油時選擇大的加油站，油品質量稍有保障一些。加油時也應注意，若碰到油站的運輸車正在卸油，最好換一家加油站再加，以避免卸油過程中激起油罐底部的殘渣被加入油箱。

積碳是否要清理、其實你自己就知道、發動車輛看啟動是否有困難、怠速是否有抖動不穩、動力性能有無下降、油耗是否增加、行駛中換檔或收油門時有無頓挫、這要這種癥狀有一條，就需要清理積碳。（清洗節氣門、噴油嘴）另積碳與自己的駕車習慣有很大關聯，平時用車中注意如下幾點:(1)千萬一定要注意油品質量。(2)空濾需時常保持清潔，車輛要按時保養。(3)車輛不要長時間怠速、原地熱車時間要小于2~3分鐘。(4)注意自己的駕駛方式，千萬不要高檔位、低速行駛。(5)提高換擋轉速、盡量不要低于2000轉換擋。(6)每行駛一段時間，發動機各個檔位拉拉高轉速到3000多轉、行駛個2分鐘左右，清油管、防積碳。

1.節氣門清潔一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里。清洗時，將節氣門閥體拆下，用化油器清洗劑清洗節氣門上的積碳，之后用干凈的棉布擦干，原位安裝完成即可。2.發動機內部積碳清潔清洗發動機內部積碳，它的作用是溶解分散發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。它的清洗周期一般在30000公里一次。清潔時，將整罐清洗劑倒入及機油口內與舊機油混合，啟動引擎怠速運轉10分鐘后關閉引擎，立即保養更換機油機濾，即可完成清潔工作。3.油路積碳清潔清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。清潔時，清潔油路積碳只需將整瓶燃油添加劑加入到油箱中，每瓶添加劑適用于50L-80L的汽油油箱。4.進氣系統積碳清潔系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。被清洗下來的部分積碳雖然會通過發動機排出，會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統，因此清洗次數不宜過多。

積碳的話，看你是哪里的積碳，如果是節氣門的積碳，可以清洗節氣門，拆洗最快，發動機的話，除了大修，就是添加劑了

公里數長了，添加劑可以適當用一點，對發動機積碳的清除還是有好處的，外面買G17或者大眾原廠添加劑即可，另外提醒你一句，加油站那幫人推銷的燃油寶不要用，都是騙錢的，別聽他們忽悠，

一直都是用紅線si-1和雪佛龍的tcp，這兩者用完以后效果還不錯。TCP是5000公里加一瓶，紅線是按1:1000的比例每箱油添加