針對近期副駕氣囊突然爆開，開帖技術討論？
風中之樹
2019-12-17 12:49:31
這幾天途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）論壇被“瘋狂汽車瘋子”兄的遭遇爆棚了，同情和支持的同時，也想請教各位大神——為何副駕氣囊在沒有沖擊等情形下突然自動彈出了，豐田TNGA平臺新車型氣囊配置七個以上，越多風險豈不越高？目前鎖定在途達和森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間，如廠家解決不力只能放棄或觀望途達。暫不言它，大家從技術上分析氣囊爆開原因會有哪些呢？
8個回答
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yuber 2019-12-17 14:47:19
衣服領子上的商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）標再買回家后是要剪掉的，你不剪還怪別人，好奇怪。鑒定結果還沒出來，您就一口咬定傳感器質量有問題？就算跟傳感器有關系就一定是傳感器質量問題嗎？就不能是電路問題嗎？張嘴就說哪來的自信？ -
這事沒啥好討論的，極低概率事件，趕上車主倒霉，各種品牌的車無緣無故爆氣囊這不是第一起，也不會是最后一起，奔馳寶馬一樣出過這種事。車是個復雜工藝的產品，說不好那就出點問題，安全氣囊爆了頂多維修，想退換車是不可能的，可以跟4S點談點賠償，估計也不會賠太多，勸車主一句，把車放4S店不修沒用，4S店不會在乎，這種單一事件也不會造成太大影響，除非一個月內再爆一輛。趕緊修車，要點賠償，這情況一般極低概率再次發(fā)生，實在不放心就換車，跟4S店耗毫無意義，只要你從法律角度不占理，4S店就不會搭理你。
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ANDY好男人津 2019-12-17 14:16:33
青島大蝦事件的核心問題是啥，是因為大蝦嗎？是因為當時那位JC不作為，所以青島10E央視廣告費全部打了水漂 -
littlegxd0 2019-12-17 14:00:47
就是傳感器質量問題，傳感器有高低好壞之分的。采用便宜傳感器就是這個結果了。生產十萬臺車，用便宜傳感器，導致氣囊故障十例，賠償也就是十幾萬元。生產十萬臺車，用好的傳感器，導致氣囊故障一例，賠償一萬元。但是生產成本提升了幾百萬。你是廠家你怎么做。什么設計，都是為了壓成本，至于車主死活水管你啊。記得當年福特公司嗎？一個低成本設計，害死十來個人。明知道可以改進，但是就是不改。為什么？改進費用太高，比害死人賠償高太多。今天一個服裝設計師說：“傻瓜都知道，衣服領子商標磨脖子，顧客不舒服，但是便宜啊，幾分錢，印刷一個商標上去，將近一塊錢，顧客活該被磨脖子” -
星空皓月 2019-12-17 13:56:33
作為一個汽修行業(yè)者，這個問題算比較嚴重的問題了！我看了圖片側氣囊打開，一般在B柱里面有一個側面碰撞傳感器，控制檢測側面撞擊！原理有壓力膜片式和加速度式！把信號傳給氣囊電腦，一般安裝在中央扶手箱下面的車身鐵皮上！在高速過坑收到沖擊很大的情況下，碰到的位置剛好在傳感器附近時會有概率觸發(fā)安全氣囊彈開！正常開突然打開是很嚴重的問題！這是關系到駕駛員生命安全的問題，這類傳感技術是很穩(wěn)定和成熟的！一般有問題的是不能在極端的時間內打開 -
新枝吐蕾 2019-12-17 13:31:02
氣囊彈出本身就會傷人的。氣囊是救命用的，不是保護你不受傷的。氣囊把人彈得頭破血流甚至腦震蕩都是常規(guī)事件，關鍵是把命保住了。由于很多人對氣囊的錯誤認識，導致有些人發(fā)生點碰撞，沒彈氣囊，就氣急敗壞地把廠家告了。 -
男兒自強 2019-12-17 13:28:56
說的有道理，可是按照途達的銷量來說這個概率未免有點高了，我也是途達車主，去年九月買的旗艦，目前一切安好，可是也非常關注這個事件，畢竟我經常越野。 -
強行登陸 2019-12-17 13:07:54
唉，這事其實小的，是氣囊自動彈出，而不是爆炸。如果氣囊彈出會傷人，那如果交通事故發(fā)生，氣囊彈出會傷人，那還要氣囊干嘛？
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