想問(wèn)一下，歐拉R1的駕駛操控感如何？

市區(qū)開(kāi)，鋪張路面好，就非常好開(kāi)，因?yàn)樯婕安坏讲倏貑?wèn)題。快速路和爛路這車(chē)沒(méi)優(yōu)勢(shì)。好路沒(méi)異響，爛路異響大。

這款歐拉R1，其實(shí)是搭載永磁同步電機(jī)，最大功率可以的達(dá)到48匹，最大扭矩可以達(dá)到152牛米。這個(gè)小車(chē)它的駕駛模式分為了經(jīng)濟(jì)模式，也就是ECO模式，還有就是這種普通的模式。R1也提供三種不同的這種能量回收模式，分別為弱、中、強(qiáng)，那其實(shí)是在弱的這個(gè)程度的回收模式下。可以完全忽略它這種能源回收的這個(gè)過(guò)程，但當(dāng)把回收能量的這個(gè)功能調(diào)到強(qiáng)的時(shí)候，可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)把油門(mén)抬起的時(shí)候并沒(méi)有非常生硬的這種拖拽感，它的這個(gè)拖拽的程度，還是非常的線性的。所以也不影響整個(gè)的這個(gè)駕駛的舒適感。

歐拉R1搭載了效率超過(guò)95%的永磁同步電機(jī)，其最大功率為35千瓦，峰值扭矩為125牛米，綜合續(xù)航里程可達(dá)350公里，最高時(shí)速為100/小時(shí)，對(duì)于歐拉的續(xù)航，我感覺(jué)除冬天受影響以外，天氣暖的時(shí)候應(yīng)該還可以達(dá)到工況續(xù)航里程的，畢竟電機(jī)功率小，不會(huì)那么費(fèi)電。但之前推出的歐拉iQ也號(hào)稱(chēng)360公里，但實(shí)際卻比這標(biāo)定的續(xù)航少了一些，尤其北方冬天，能到280km就不錯(cuò)了。