關于雅閣變速箱 廠家指導兩年 四萬公里更換變速箱油？

手動與自動不同，手動沒有變扭器和機電滑閥，就是一個齒輪箱和干式離合器，這個對油幾乎沒啥要求。自動都是4萬左右，因為有電磁的液壓滑閥操縱撥叉換檔，齒輪皮實，滑閥嬌氣。

日本車喜歡訂短保養，一來提高消費者來消費次數，二來多花你錢多掙你錢還節約他保內修車錢，三來勤勞保養多少對降低毛病有幫助再吹他質量好。日本人的智力高。

大部分車都是2年4萬公里更換變速器油。變速器油屬于齒輪潤滑油，只是由于工作溫度比發動機機油溫度低的多，通常在70度左右，極限溫度不過100度左右。發動機機油裝車以后，即使一刻不停的跑16萬公里，有些機油完全可以勝任，但時間周期只有12個月，不可以延長。因為機油在高溫下粘度變稀結膜強度無法保證，造成局部干摩擦。同時由于有機酸，機油的堿性（總堿值）會被成酸性，腐蝕金屬部件。變速器油基本在低中溫度下工作，添加劑成分比機油簡單的多，因此在性能方面要求比機油要求低的多。但潤滑油粘度變化的臨界點在75度，超過這個溫度以后每升高5度機油的粘度和壽命成幾何級數下降，一般到220度完全碳化。并不是說變速器有缺陷而提早換油，換油也解決不了變速器的缺陷。你以后接觸的車型多了就知道，絕大部分自動檔車都是4萬2年，包括CVT，AT,DCT。只有后驅中置的手動變速器換油周期長久些。當然有特殊超級變速器油可以終生不換，那還有路況和車速的限制條件，否則別說4萬公里了，1萬公里執行機構電磁閥由于超級油高溫下硼結晶就卡滯了，大眾DCT就有過教訓，超級油都換成普通油，也要2年保養換油。我國路況就是這樣，車速低，變速器過熱，所以換油周期短。