3000轉和5000轉，哪個加速度大？
小寶器
2019-12-23 15:01:54
看看這個圖，有人說3000轉加速比5000轉快，所以我說如果這樣應該加檔加速而不是降檔加速了。大家說說吧。
8個回答
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按照輪上扭矩說法，掛2檔加速快。按照發動機扭矩說法，掛3檔加速快。你說哪個對呢？為什么發動機扭矩論和輪上扭矩論結果不同呢？你到底是說發動機扭矩還是輪上扭矩？
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豐盛123 2019-12-23 16:33:47
再次告訴你，不要混淆兩個概念。你說的這種比賽，設計到的問題很多。同樣的發動機，由于強化成都不同，會造成最高轉速不同，還有不同的變速器，這都會影響最終的成績。 -
以為這時候就等于是一個極限，和發動機到達最高轉速以后就不能加速一個道理，只不過你人為的把發的農機轉速限制在了1250.這時候是一個平衡點，汽車是沒有加速能力的。
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右特么東拉西扯，就是不回答問題。翼虎1.6T，正常大約132千瓦，沒渦輪以后大概81-88千瓦。2000轉時候功率大約為30千瓦，5000轉時候我不多算了，算60千瓦-桑塔納發動機是接近80千瓦。30千瓦增加到60千瓦，車子為什么不加速？
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前面早就解釋了，5檔對應發動機轉速太低，遠對于700轉怠速，而低于這個怠速轉速發動機很容易熄火。所以是對應轉速過低導致熄火的。
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傳動比可以讓驅動力無窮大，如果匹配無窮大的傳動比。但是極速多少了？加速區域無窮小。這樣可以增加百公里加速成績嗎？
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驅動力大于阻力為什么會熄火？驅動力大于阻力應該是加速前進才對，但是熄火了，這還不足以說明你的功率大驅動力就大有問題？這還不足以說明輪上扭矩的重要性？我之前給你鹽酸過了，掛一檔，發動機1000轉，輪上扭矩1250，掛5擋，發動機3800轉，輪上扭矩182，這是掛高檔起步熄火的原因，你反駁一下我看看？
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你告訴我，幾臺發動機從2000轉到5000轉不會加速的？你憑什么拿一臺故障發動機說事，還很牛逼的樣子。你給我解釋，為什么其他發動機2000-5000轉都在加速？
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