探界者的自動起停技術是ACG電機嗎還是啟動馬達？
wlql
2019-12-24 10:36:31
如果是本田的insight的那種方案相對來說電機的耐久性要回更好些一些，我還沒試過，但是感覺應該是通過啟動馬達控制的起停，想問問行家，有誰更清楚？
4個回答
-
沒得休息天 2019-12-24 11:24:54
一次啟動放電5S，起動電流300A，電瓶60Ah；放電深度DOD：0.42Ah/60Ah=1%DOD,根據8%DOD的循環壽命3100次，估計：1%DOD的循環壽命大于10000次，平均每天4次啟停，則可連續使用：6.8年。 -
對于豐田prius跟insight那套機構，我是拆解過，那真是把起停當回事情做，無接觸磨損，無噪音，做的的確好；當前這套靠直流電動機的啟動機構，少說熱車啟動電流也有100A以上，長期以往，我是覺得有點擔心，當然了，如果能用5.6年也湊合了，不過話說回來，honda的摩托車pcx都是ACG起停技術了，國內也有摩托車帶起停技術都做出來了，效果也是很不錯的，在汽車上推廣為何就不行呢，總感覺國內大部分廠家動力源的控制不思進取，不知道創新，就個vvt與渦輪控制都抄不好，更不敢奢望直噴了，真心希望看到政府培養人的時候把基礎學科當回事情，國家的價值導向真是坑了一代人，該補的總要補回來，
-
1、難不成是用發電機逆變做起停用，這技術應該不至于出現在純內燃機車上，如果為這個技術加個電瓶與逆變控制器，可以做清混了；2、也不至于使用馬自達的起停技術吧，除非加了停機定位技術，那也需要霍爾判缸，理論上泛亞沒有這個技術吧；照這么來說，只能是啟動馬達了，但愿通用的起停機構強化的很給力，否則，我只能關掉起停功能了；多少有點擔心
-
ACG馬達是高壓三相交流電機吧，那是為了驅動車子的電機動力，無刷壽命長，功率大；探界者不是混動，更不是插電式的，渾身上下沒有交流電機，只可能是直流啟動馬達吧。
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
粵公網安備 44010602000157號