吉利帝豪GL采用雙離合器，好用嗎？好多都反應不建議買雙離合的？

我覺得還是聽聽實際開過這款車的車主評論比較恰當，有些人根本沒實際開過，只是理論上推斷好壞有什么用？難道都是變速箱的專業工程師？手動擋當然不容易出問題了，把所有電子配置取消、全部可能出問題的配置全取消、全部用老舊平臺機械，開20年估計也行。

說白了，雙離合堵車時就是要用手動模式，禁止變速箱頻繁換擋，以避免變速箱發熱，日產軒逸的CVT也一樣有冷保護，挫頓，還有那個什么P5308什么的錯誤代碼，GL的就讓時間去驗證吧。

干式雙離合低速一定有頓挫感，也就是論壇說的一二檔異響，看能不能接受了，響聲并不是很大，去百度了解一下就好，這也不算什么問題了，干式雙離合最大的問題在于散熱，濕式的可以靠油來降溫，干式的靠空氣降溫，如果速度快，干式是絕對沒問題的，但是如果天天堵車，長期連續的一二檔切換，變速箱無法充分散熱，就容易出問題，這就是前斷時間的大眾雙離合事件的由來，嚴格來說雙離合不是自動擋，是兩個手動擋的結合，不過是手動擋由電腦控制而已，一檔切入時，二擋等于是踩著離合已經掛入，升入二擋時，二擋離合放開，原來一檔踩著離合掛如三擋，開過手動擋的朋友一定知道，一檔二擋的離合要慢放，放快了就頓挫，進入三檔四擋時就沒有那么明顯的頓挫了，所以這就是雙離合，雙離合就是兩個離合，所以一二檔能感受到頓挫，如果長期的一檔二擋的換，換成手動擋也一樣，長期一二檔的開，變速箱也報廢的快。這么多字的解釋，你能明白了吧，所以很多人不推薦雙離合。看你如何使用了，如果路況好，雙離合并沒有什么問題。

無級變速是最穩定的，結構是最簡單的！你看哪個日系車用雙離合的？？？？？清一色無級變速！！普通帝豪用的無級變速沒壞。這就是事實！雙離合還是算了吧

太對了，在網上評論因為不需要實名驗證，不負責任的評論太多啦，更少像咱們這些敢說實話的人了，容易挨罵，等到有些人聽了那些沒有經驗又不負責任話，真正的就掉到坑了，從此就再也不看論壇啦，哈哈！！以我的經驗，手動擋的車三大件先修的是機器或者地盤！自動擋的車95%先修變速箱！多數是雙離合！！！也有例外！那個就是運氣的事啦！不信可以多去修理廠問問就知道啦！！哈哈，最后說一句代表少數人觀點！！！要不挨噴

大眾汽車已經不是神車了，它玩不了的技術別人可以。大眾多年燒機油毛病大家都知道，國產自主小排量發動機很少有燒機油的。不得不承認格特拉克雙離合就是比大眾雙離合優化的要好。中國造的新能源eCVT變速箱是世界最領先的除了豐田幾乎沒對手。

哥們在論壇里看看多少異響的，多少漏油的？哥們買過大眾的雙離合車型嗎，像邁騰，帕薩特，這種車型升級為濕式雙離合了，只有1.4T車型配的干式雙離合！！！另外10萬元的的車子能給配20左右的雙離合嗎？想啥呢，兄弟！另外只要是買大眾雙離合車型銷售顧問都會勸車主買變速器延保服務！！！壞了免費修誰投訴？另外雙離合的品質不是一個級別的怎么判斷？

以前開帝豪cvt，論壇上也有人說不好，我開了五年多，感覺非常不錯，連續開二十幾個小時都沒問題，五年多來一次也壞過。