夏天開空調車肉的不要不要的咋整？

哥們買的就是吉利，當初圖便宜，現在都快愁死了，前幾天開著出門，車里面一直響，弄得我開著車都覺得人心惶惶的。

先解決故障首先我們要確定的是，是空調，而不是別的什么問題拖慢了你的愛車。實際上有無數種可能的故障會導致車輛動力性能的下降。尤其是在炎熱的夏季，這些故障隱藏在空調背后，往往得不到發現。比如節溫器或者離合器的故障，多數也是發生在高溫狀態之下，所以很容易被駕駛者所誤判。其實是空調或者其他什么故障導致的動力下降，判斷起來并不困難。你只需要在感到行車吃力時關閉車載空調，如果此時動力情況明顯好轉，那就是空調的問題。而如果即使關閉了空調車輛卻依舊乏力的話，那你可能需要去維修廠對車輛進行更加深入的檢查了。升級火花塞以記者自己的經歷看，更換火花塞是提升車輛動力的重要手段。高性能的火花塞能承受較大的熱負荷和機械負荷，并且可以適應更高的點火電壓，使點火能量充足。如電極材料為銥合金的火花塞，可以承受極高溫度而不被熔毀，且電極耐磨能力很強，使之壽命更長。強勁的點火能量將能夠提升發動機的燃料燃燒效率，在不提高油耗的前提下有效的強化了引擎動力的輸出。同樣的，提高高壓線圈的電壓或是將普通高壓點火線更換為高能量的高壓點火線，同樣能夠提升點火效率從而加強動力，但不同于更換火花塞，這已經屬于改裝范疇了，我們在這里就不細說。機油要選對炎熱的夏季，潤滑油的黏度會隨著溫度升高受熱而有所下降，容易造成消耗過快，如果使用了不合適的機油并疏于保養的話，將可能對發動機造成致命的危害。只有選擇正規廠家生產、符合相關標準，經技術監督部門檢驗的產品才是正確的選擇，而機油的級別型號，更是要嚴格參照廠家要求選用。值得注意的是，發動機在高溫高速下運轉，金屬零部件膨脹系數增大，零部件之間工作間隙減小，會增加磨損，同時在活塞頂部、缸壁燃燒室氣門頭等零部件上積碳與膠質附著物使金屬部件的導熱性變差，加速機件的損壞。高溫下機油如果過稀潤滑油膜就不易形成，同樣加速機件磨損，因此應經常檢查機油標尺，如出現機油量不足的問題需及時補充。此外，應考慮使用價格較貴但效果有優異的復級合成機油，因為這類機油含有抗高溫和抗氧化劑，而適應多種溫度的產品特性，使它具有遇熱變稠、遇冷變稀的自調節功能。作為車主，你需要了解潤滑油的黏度標示。目前的機油包裝大多使用SAE級別標識。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的數字表示潤滑油耐高溫性的指標，數值越大說明潤滑油在高溫下的保護性能越好。

領克01那中控絕對是反人類，一個中控屏幕就給駕駛員看？那另外四個人看啥，20萬買一個座的車？媳婦看了立馬走人。

遠景車主更慘，起火點都被4S店人員破壞了……真的是沒法解釋了，反正已經燒成車架子了，車主又能有什么辦法呢？

只說個人習慣，不說車好車壞，小排量的本身開空調就是損耗一部分功率，所以起步停車，擁堵路面，起步都是關閉空調ac的，相對就好點，無非頻繁啟動空調有點不好，也可以適當補油

希望吉利長點心吧，造點好車，到時候也好讓大家支持國產啊，就現在這些車，要動力動力不行，要配置配置不好，沒事開著車還吱呀吱呀的響，這樣的車，還開啥汽車啊，還不如回老家開拖拉機呢。

是手動擋嗎？是的話，去店里面檢查一下，是不是離合片磨損嚴重了，手動擋經常半聯動換擋，或者操作不當，離合很容易出問題的！

哈哈，佛系老司機啊。我也是起步先讓車自己慢慢起，起來之后再給油。能不剎車就不剎車，能不急加速就不急加速。