第一國內cafc法案是強制逼迫車企降低排量第二一汽豐田目前并沒有官方正式承認沒有20t如果現在就承認那2.7怎么清庫存。畢竟20t的扭矩都要追上3.5了第三從最早的4.0到現在的3.5一汽豐田排量一直再往下調。但是絕大部分銷售主力還是2.7如果放棄2.7不拿20t作為補充勢必放棄了一大塊銷量了平行進口商(查成交價|參配|優惠政策)又得死命加價了如果是豐田聯合平行進口商一起消費者。那什么不干脆把國產普拉多(查成交價|參配|優惠政策)這個車系取消?通通交給平行進口商省的占cafc指標
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