C6真的有那么多抖的嗎？

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

不是說你故意黑，你要知道你的C6出現這樣的抖動絕對是不正常的，說明你的車是有問題，沒解決，所以不能拿有毛病的車來說事，像我的C5，確實有輕微抖動，看了你用瓶子實驗，我也實驗了一下，冷車啟動，瓶子里的水，相當平靜，我認為大多數車主都存在輕微抖動，假如車抖動的很厲害，確實讓人受不了

C6的節氣門好像不需要清洗呢，我都開3萬多公里了，也沒事啊，也不抖，4s店說盡量不要拆節氣門，他們怕拆完了容易報故障。

哈哈，先握個手咱倆車型一樣，出廠日期同月，購買同月，開了一年多，沒覺得抖成啥樣啊，不知別人咋中的獎，或是買到假貨啦，最近特地注意了一下，以我開PSA車十多年的經歷看，如果有抖一般是需要注意這些問題：1、長時間停駛（3天以上）且氣溫低于-5度，啟動后容易抖，行駛半小時左右，熄火再打火也不會抖了；2、頻繁更換油品、或油品質量不好，容易抖、容易報警；3、保養不及時，不按規矩來容易抖（有人以為用好機油，里程長一點再保養好，其實未必，以前我用全合成機油，號稱15000換一次，結果到10000就不行了，最后就用原廠機油，5000一換，從來沒有問題，所以好機油的好效果也未必能長期適合這種能吃粗糧的發動機，在發動機精密、耐磨度不是很高的條件下，常換新油，比用著含有磨損下的鐵屑的好油要更靠譜。關于這一點，以前做鐵譜分析儀時試驗過）4、節氣門一定要定期清洗，火花塞按時換，電瓶不虧電，搭鐵要可靠，這些事一點要注意；5、平時發動機盡量高轉速運行；6、臨時停車，掛N檔，D檔踩死剎車肯定抖啊。

謝謝啊，說句實話要不我是鐵桿雪粉，也不會前后兩輛都是買的雪鐵龍網上發帖反映，也是希望廠家能將雪鐵龍做的更好c6這車，如果沒有這怠速抖，那是真心不錯的，論壇上提起的那些其他問題，還真不算啥問題，最多只能算小瑕疵

沒人說你黑只是不相信，C6會如此不堪畢竟我們大多數的車友，親身體驗，還是不錯的一是希望，你能夠早點兒把問題的根源找出來，二是誰都愛自己的車子，愛屋及鳥愛之深責之切，人之常情有空來我們廣東汕頭領略一下道地的牛肉丸和美味的潮汕海鮮，品嘗一下功夫茶

砸場子的，如同，有人娶媳婦天天出去說自己媳婦丑。這種J吧人不能當朋友，生活里是個事B，坐飛機晚場會鬧，吃飯吃出個頭發恨不得讓老板賠出一年的住院費。然后，買個車要求一點毛病都沒有，可能嗎？你丫不感冒嗎？試問你家哪個電器沒出過問題，你家自行車掉過鏈子沒？你家保姆摔過盤子沒？你要求這么高，任何車都滿足不了你！