八凱美瑞和雅閣混動的選擇？

純家用凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）是一個不錯的選擇，新款凱美瑞無論是從外觀還是內飾設計都有了較大的改變。廠商（查成交價|參配|優惠政策）指導價：17.98-27.98萬元，熱門對比車系口碑排行4.64分，排名第一，凱美瑞提供2.0L、2.5L和混合動力車有三種動力可供選擇，最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。 空間方面，作為一輛中型車來說，凱美瑞的空間應該沒得可說，本田豐田把車內空間做到了極致，油耗方面一般也就是7個油左右，根據路況不同會有變化，座椅方面配置豐富，電動調節、腰部支撐、副駕駛后排可調按鈕，LED遠近光一體的大燈、自動空調、無鑰匙進入、無鑰匙啟動，另外還有自適應巡航和主被動安全剎車系統這些也都沒有缺席，凱美瑞可以作為家用轎車的首選。價格方面，我們看看2019款 2.5G 豪華版 國VI的價格，采用前置前驅，后輪獨立懸掛，搭載CVT模擬十速變速箱，搭載2.5升發動機，售價21.98萬元，車主以21.43萬購入，優惠0.55萬元，實際落地價格為24.09萬元，低于該車的指導價格。

今天去看了雅閣混動了，明天還要去看準備入手。當年雅閣七代時候凱美瑞上市想買凱美瑞加價，加價好結果入手本田。最近想買車去看了凱美瑞混動23.98無優惠無置換補貼落地27萬還要等幾個月，以前一直覺得凱混好，今天看了本田混動優惠兩萬多，置換補貼一萬，十天之內準備入手雅閣混動落地23萬

8代凱美瑞，優點不少，缺點也不少，可以討論，但請不要惡意中傷，用自己的腦洞來發布看法，沒調查就沒有發言權，這句話同樣適合你，做車托也要有點專業精神才好。

讓你的本田主子把油耗3.1寫到合格證里再來吹吧，豐田混動的4.1油耗不需要專業選手去表演，一個普通車主無需任何特殊操作都可以做到，我們是車主討論論壇，鍵盤俠和腦洞俠就不要來侮辱大家的智商了。

原來你是靠鍵盤加腦洞在托啊，還發動機愛好者，你咋不上天！虧我還以為你真的懂發動機，哈哈哈哈，知道什么叫慣性拖動嗎？以為發動機點火都要啟動電才重新噴油機吸合，然后驅動嗎，知不知道現代的電噴發動機在帶檔減速的過程中，發動機是不噴油的，就是靠汽車慣性拖動，重新加油或發動機轉速低時才重新噴油，這個過程會有挫動？

你怎么就不說混雅用發動機直接發電，發動機啟動轉速就2000多，熟悉汽車的車主不妨在停車狀況下把汽車發動機踩到兩千轉，看看動靜有多大，沒有噪音？混雅的電池是鋰電池，就放在后排座椅的后方，導致一臺4米8的車，尾箱只有可憐的400升，還不如幾萬的國產車，對尾箱空間無要求的消費者可以不在意，但我建議每個消費者訂貨前都去看看那個小的可憐的尾箱，看能不能接受。

豐田20年前就已經有混合動力車輛實際運行了，總銷售超過1000萬輛，現在8凱北美市場月銷售超過4萬，本田一個電機直接驅動技術還好意思嘚瑟，也不知道你哪里來的信心。混動核心技術方面，本田混合動力核心技術方面，你給我說說有哪個地方比比亞迪更高明。買車是消費者的自由選擇，任何車都有優點缺點，但用一些子虛烏有的謠言來誤導消費者，我不知道你到底想要什么。

豐田的ecvt變速箱做什么用的？就是用來整合協調電動機的發動機的動力輸出，車輛行進過程中發動機的介入根本就是無縫銜接，直接增加動力輸出，何來頓挫一說？車輛行進過程中，如果不是急加速，發動機的介入基本上是無聲無息的，不看儀表根本無法準確判斷發動機介入的時間。