凱美瑞的混動，動力來源發生機制是什么？
吉〓吉
2020-01-02 09:30:51
2個回答
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Andy.jf.zhang 2020-01-02 10:09:53
大體三種情況一動能回收，出現在下坡滑行、剎車、減速二發動機優化輸出，出現在加速、正常行駛。這里需要說明一下，發動機有最佳效率工況，在不同油門和轉速時，這個工況與動力不能實時匹配，通常認為在目前傳動效率下，假設60-80時速時的發動機出力是最佳的，而行車時速只有30，多出來的動力用來發電。如果燃油車30邁時油耗6L，60邁時油耗4L，那么混動30邁行駛時發動機其實是以60邁工況運行，同樣30邁行駛10公里，傳統車油耗0.6，混動油耗0.8，然而混動此間儲備的電能可繼續行駛5公里，所以混動車的綜合油耗是5.33L。這其實是雙擎混動省油的核心。三強充，出現在電池電量低時。如果是停車狀態，則原地啟動發動機充電；如果是行駛中，則發動機提高功率，分配能量給電池。 -
正午十分 2020-01-02 09:45:08
混動的能量來源還是汽油，只不過是能量利用率提高了，所以油耗比較低，另外因豐田獨有的ecvt變速箱技術，行駛平順性好過普通的8at變速箱。
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