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  • 我要提問

    北京車展歸來,關于c6幾個問題請教各位?

    小丹尼 2020-01-02 22:34:29

    今天去車展看車,各個品牌的車20多萬價位的都試坐了下。最后逛到c6,確實給了我不少驚喜。我本來是原打算別克君威查成交價|參配|優惠政策)28t,昂科威查成交價|參配|優惠政策)28t中間做選擇的。但是被c6內飾和空間所吸引。有幾個問題請教下各位。可能近期得去4s店試駕一下了。1,展車是頂配版,配的是天龍音響,確實很棒,跟后面的c5連藍牙同一首歌比較了一下,完全不是一個檔次。那么問題來了,這個頂配版的音響,跟次頂配,也就是nappa版的音響差別大么?看配置表次頂配不是天龍的,但也有10-11個喇叭。差別在哪,有比較經驗的麻煩談談體會。2,除了音響的差別,跟次頂配也就后排座椅功能的差別了,,那么這三萬的差別值不值?還是說有看不見的地方有加強?3,問了下銷售,說是現金優惠1.5萬,兩年免息分期,手續費5000。但是我看官網上是說3年免息。這點是否是銷售搞錯了?還有優惠能更大些么?大致在什么區間。4,因為沒有試駕,也談不上行駛感受,那么跟新君威比,有對比試駕過的么?我對君威感受還不錯,但是渦輪遲滯有點不爽,可能沒開運動模式。5,因為剛關注這款車,看論壇里都是簡配了,大概就簡配個備胎,請問還有哪里簡配了?問題有點多,,多謝各位了!

    8個回答
    • 小丹尼 2020-01-03 00:30:43
      君威查成交價|參配|優惠政策君越查成交價|參配|優惠政策),不可否認,價格重疊了,尤其是君威的頂配跟君越的28t車型,君威gs尊貴跟君越28t豪華基本一個價了,主要是君越優惠要多好幾萬。但是定位不一樣,一個偏年輕運動家用,一個偏商務家用。就看個人喜好了,三大件都一樣,主要是外觀內飾一些差別,見仁見智吧。
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    • 簡單d'硪 2020-01-03 00:16:36
      其實和我過程差不多,我是拉著當家的試了幾次才定的C6次頂配。總體使用感受不錯,但是4S店總給我不專業的感覺,車真的是好車。另外多說一句,為什么定君威不定君越呢?君越在各方面遠超君威啊,更不要說改款后的顏值簡直秒殺。總體試駕下來我對君越2.0T感覺不錯,主要銀子不夠,那個落地得大30萬了,1.5T的雙離合變速箱明顯有頓挫感,非常不舒服,網上對這個離合器評價也比較低。
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    • pizza. 2020-01-03 00:03:19
      君威GS如果不是后排座成年男士家用也夠了。可玩度絕對比C6要強上一個等級。別克的車別的都不錯唯一就是變速箱這里一直是世界上的詬病。希望新君威的10AT能打破這個魔咒,畢竟時間還太短,怎么也得需要2年以上的驗證這個變速箱到底如何。
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    • 小丹尼 2020-01-02 23:48:09
      謝謝各位的解答。昨天去店里試駕c6,平順無頓挫,但降檔不積極,反正算尚可。音響也比較了頂配跟次頂配的區別,可惜我這木耳朵聽不出來差別,c5跟c6的差距倒是很明顯,一下就聽出來了。對c6我還是比較認可的。可惜老婆老媽都不太認可這個品牌跟外觀,在次頂配落地26萬這個價位。另外說一句,,今天我定君威gs了,老婆認可就可以了。
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    • cong256 2020-01-02 23:42:20
      1、去年了解C6的時候,音響作為重要的環節,我試聽過不止一次,這個車除了旗艦版的天龍音響效果尚可之外,其他版本的音響完全落后于同級別的B級車,甚至連2013款之前的奔騰B50這種緊湊車都不如,我可以負責任的告訴你,喇叭數量和音響效果之間完全沒有關系,C6除了旗艦版以下的車型就是最典型的例子。2、這方面的差別主要看你的需求,在一個追求舒適家用車并且后座經常坐人的車主眼里,這些配置差三萬多是值得的,但是在一個經常自己開后座很少用的車主眼里,這些配置差三萬多是完全劃不來的,所以主要還是看你自己屬于哪個消費群體,順便多說一句,如果是后者,我還是推薦換輛車,適合全家出行的車少,但是適合一個人開的車還是挺多的,相比之下C6的品質還是比較糙。3、雪鐵龍的貸款政策是三年12萬免息,但是這個政策有可能已經過了,這個應當以4S的回答為準,你們當地的4S不搞這個政策你也沒辦法,另外C6的優惠是比較小的,這個車迄今為止廠家基本上沒有什么優惠,絕大多數都是因為銷量實在太低,各地的4S自己推出的優惠,再加上4S一貫的手段是這里給你優惠了,那里再找個由頭給你弄回來一部分,所以C6的最終優惠空間其實沒多少。4、這倆車首先定位不一樣,沒有可比性,自從君越官降以后,C6的價格基本上和君越差不多了,所以C6的定位更應該跟君越比,而不是跟君威去比,如果非要比的話,C6只有空間和舒適性勝君威一籌,外觀、動力、操控、變速箱都是君威更好一點,至于渦輪遲滯,只要你細心感受,但凡帶T的車都有這個問題,多與少的區別而已。5、C6改款之后我就沒關注過這個車了,聽別人說的,減配了備胎、空氣凈化裝置、220V電源,貌似就這么三項吧,這其中減配備胎太不應該了,其他兩項雖然沒多大影響,但是減配的感覺總是不好。
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    • shuaishuailing 2020-01-02 23:24:59
      糾正第五個問題。次頂配即尊貴nappa版,這個我不清楚,我是才提的尊貴版,除了備胎換成補胎液外,其余幾項都在。
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    • 小岸隊大隊長 2020-01-02 22:58:29
      第1個問題沒對比沒發言權,第2個問題,次頂配與頂配比,后排座椅缺少加熱、通風、按摩,整車座椅缺少座椅記憶。后排按摩力度其實很小,實用性個人認為不太大。座椅最貴的其實是通風,座椅通風技術成本價相當高,遠遠超過座椅加熱。次頂配和頂配三萬的差距,值不值,還是看個人錢包吧,不缺那幾個錢的,可能覺得值,錢包緊巴巴的,可能會有點舍不得。如果我有30多萬買車預算,也不缺其他錢,兩者對比,我是愿意上頂配的,因為30多萬已經可以買BBA了,我不如多花幾萬上C6頂配,享受比低配BBA高得多的配置和舒適度。但是我預算只有26萬,所以我定的NAPPA。第3個問題,建議你去4S店詳細咨詢(也可以多看網站,有些銷售還沒網上老司機懂得多)。第4個問題,買任何車都離不開試駕,駕駛感受還是自己試試比誰說都靠譜。這車本來就主打舒適,從動力參數和實際體驗看,動力肯定比不上同級車,尤其是起步。但是只要不是喜歡激烈駕駛的,正常使用,正常超車也肯定沒問題。第5個問題,次頂配簡配了備胎,負離子發生器,后排220V電源。負離子發生器可能也沒什么用,備胎個人沒遇到過爆胎需要緊急在路上換胎的情況,所以有沒有備胎覺得無所謂,個人在意的是220V電源沒了。至于現款頂配有沒有220V電源,建議再問問銷售,反正資料里頂配也沒有了。以上純屬個人意見,可能有說得不對的地方,希望對你看車有幫助,買車,他人觀點只是輔助,還是要買自己中意的,買個大家喜歡的車,結果自己始終心里有塊疙瘩,始終喜歡不起來,何必呢?花自己的錢買自己喜歡的,當然該了解的,該聽的建議還是要聽,最后祝你買到最滿意的車。
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    • sikaowei 2020-01-02 22:37:46
      其實能修好也沒問題的,電子產品偶爾來個脾氣也正常,就像手機偶爾也會死機一樣,所有品牌車子都一樣的,人無完人,車無完車。
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