2.0T低功203P刷原廠高功AYF和AZA有什么區別？

開一會就熟悉了刷完240能很隨心所欲的開0-80提速很給力持續動力不過感覺100以后后勁就開始不足了沒200P的時候猛有得有失反正我喜歡240的稍微點一下油門就來勁了

剛刷完AZA變速還沒學習完那頓挫足足是AFY的2倍都有1切2就給我咯噔一下而且轉速感覺維持的比較高2300-2500才換擋，不過低扭是強了點慢慢給油起步也很輕快。

刷國產的AZA，一腳油門急加速的時候是頓挫一下才飆上去，但是0-100的提速真的是爽到爆持續的動力輸出，變速箱換擋很積極反正你熟悉以后開第二天就很爽！！我現在因為換了18輪轂刷了240的AZA，這100塊錢花得值，動力也夠了，不會考慮花幾千升到279匹。

高功aza起步聲音比低功大，起步比低功也厲害，踩多了就竄，油門震動比低功厲害。ayf和低功BRA差不多。

其實沒什么缺點優點都是原廠程序原廠福特調校小小的折騰下彌補下心中對豪運的遺憾，本來低功率就挺有勁的高功率更有勁一點，要想區別明顯直接刷SCT馬力279P415扭矩那個才有質的區別加速直接進6秒換擋頓挫也會改善因為全部特調過了，那個折騰的比較厲害進氣剎車甚至冷卻都得跟上換掉，不過完成后絕對不會讓你失望。

換擋慢頓挫小0到60加速兇猛燒胎厲害簡單的說就是地板油起步掛入3擋的之前和高功率沒差別，功率小了發動機負擔也小

看過了感謝分享，你的結論就是AZA偏低速低扭動力但是頓挫比原來203P低功率的更重，我現在用的AYF初段確實和低功率一個樣2-3擋沒怎么給油經常彪到3000才換擋而且就要換擋的那一瞬間經常感覺時間好長好長有點類似換檔補油的感覺轉速還小沖一下再回落。。（感覺福特這是掩耳盜鈴把人都當傻子嘍，除非你把發動機隔音做到機制讓人完全聽不到3500轉一下的聲音）可能是為了換擋減少頓挫特別方法吧，中段60后感覺和低功率不一樣了尤其是100后地板油以前是有些光打雷雨點不大的感覺現在是該怎么推你還是怎么推你不感覺衰減，渦輪的壓力明顯比原來低功率來的長。過兩天刷個AZA再試試看看到底有多頓挫，其實我個人的觀點就是既然刷了就索性追求動力追求區別一些，不然就還是享受原廠低功率帶來的溫柔平順

都刷過afy換擋要慢點轉速換平順aza換擋要快點比較有速度感油耗我覺得afy比平時高總aza油耗反而低點我比較喜歡aza換擋聰明點實際加速afy更快