請問特斯拉或者其他電動車在節假日上高速怎么充電？

請問一個小型加油站幾個收銀員？幾個加油人員？是每個槍配一個收銀，一個加油的？請問前后并列的2個車位，如果后車沒結賬走人，在排隊等候狀態后面的車如何到前面去加油？當后面的車準備繞道前車位加油時，后車位的車正要要走，請問這是直接傳送出去還是相互避讓，一個個的來？所以計算加油站的服務效率，不能單獨的把一個槍的時間算出來然后相乘。1個2個槍可以這么算。但是7，8個槍，就不是一回事了。并不會比3，4個槍有更快的效率。加油的多了，甚至效率還要進一步降低。簡單的統計方法就是站在收銀臺數結賬人數。

你只算加油，不算進出場，不算結賬，不算后車沒走，擋住前面的油槍也沒法加油的情況？你自己去加油站數數，看看能不能做到你所想象的每分鐘加2臺。光刷卡結賬的時間都不止半分鐘。

你不信可以去加油站數。也不需要站在出口數車那么幸苦，你就在收銀臺數就是了，看看到底多久結完賬走一個人。

假設一個小型加油站，4個槍位，可以同時供16輛車加油。但實際上由于標號不同，還有堵車排隊、收費等情況的影響，基本上最高只能每3分鐘加一輛車。滿負荷運轉，每小時服務20輛車。一個小型服務區（占地和小型加油站相當），停車位也在30-50輛。如果都安裝為充電車位。快充0%-80%需1小時左右的話，每小時也能夠服務24-40輛車。這里要特別注意的是，加油站服務20輛，不是安裝滿路程計算的，你有半箱油去加，也算一輛，只加50塊錢，也算一輛。而計算充電時，我們是按照相當于充滿100%才算一輛。就是說如果大家都只充到50%，或從50%開始充，那么這個服務數量還要翻倍。當然，這樣也沒考慮充滿了還占著不走的。但這種情況在服務區基本比較少。并且充電樁的數量提升可以是分步的，可以根據需求逐步提升，并且成本也較低。但加油站的增加就很難了。所以根據對比可以看出，不管是從哪個角度算，單位時間上充電站可服務數量都遠高于加油站。也就是說，若是以后大家都開電動車，那么充電排隊的時間會比現在加油排隊等待時間少很多。你現在覺得時間長，是因為單車加電時間長。但從整體效率上講，充電要比加油高得多。在集中使用的高峰期就能充分體現。