求助：領克01和奇駿？

沒錯啦！領克的自動啟停邏輯、主動剎車粗暴、車機呆萌、座椅短小……不足也很多，喜歡就要包容，跟娶老婆、嫁老公一樣，哪有完美的。不過這個價位，我只是覺得領克是最佳選擇就是了。

不想認證是因為人在國外，懶得麻煩，我的野馬在美國，景程是買的一個二手車給媳婦在國內練手用，的確差的大，景程開起來太肉。你后面說得也都對，我就是不想等十年去驗證他的可靠性，因為喜歡，所以現在才選擇接受并包容它的潛在問題，至于我以后會不會后悔，我也不知道，但我做好了這個心理準備，就好比吃河豚，我知道河豚非常好吃，所以決心冒險一試，至于吃了會不會毒發身亡，我吃之前深呼吸一口，告訴自己那是極小概率事件，做下心理準備。

你這個回答還有點靠譜有幾點隨想：1、你是兩臺車但沒有一個認證，不過不愿認證也正常；2、開野馬的一般不超過40歲，開景程的我沒見過低于50歲的，這倆調性差的有點大；3、你說的工程方面的說法都對，但是沃家的技術吉家的生產都是有充足經驗的，就想蘋果和富士康合作生產一個新產品出來，你非要等十年去驗證它的可靠性嗎？4、我前面說的很清楚了，“至少我現在”沒有后悔。5、按照你的套路，我同樣可以問你：你如果是一個真實的準車主而沒有現在選擇領克的話，那你怎么知道你一年后不會后悔呢？你肯定沒法回答。

噢，已經提了車，那先恭喜一下！我分幾個方面回應你并澄清一下。首先，我是現任福特Mustang和雪佛蘭景程車主，現任領克01耀Pro準車主，多次深度試駕過01和03，我對于領克01的看法，是喜歡并包容的。我存的私心，是希望路上少點領克車，這樣這個車以后在路上還能保留那么點可憐的神秘感和個性。其次，關于認知維度，我是搞工程領域研究的從業人員，從工程學的常理來說，任何新的設計都面臨著可靠性的考驗，而對可靠性的測試，恰是工程學里最復雜的挑戰之一。我相信領克在樣車研發階段的可靠性測試是沒有問題的，但從樣車的生產調試，到形成調試后的最佳方案，并實踐到生產線的大批量生產這個過程，還涉及到從加工和裝配工藝到流程動線和人力資源管理的一系列挑戰。實際量產版車輛的可靠性如何，還是要靠你們這種第一批車主去測試的。所以我提到的風險絕對不是忽悠人，而是基于大量經驗得到的觀點，至于你接不接受，那取決于你的認知能力，哈哈~再提一嘴，你也才提了一個月，你那里知道自己會不會后悔呢？喜歡一個東西，也沒必要處處為其辯護，畢竟說得口吐蓮花，也改變不了既成事實，這是一個理性的人應該具備的基本素養，如果大家都能做到這一點，恐怕論壇里也不會有那么多（疑似）車托車黑了。

樓主好，我18年8月買的領克01，購買之前，我的主選擇是奇駿和雪佛蘭探界者，后者就不提了。我是老舊小區，雖然地方不大，但是至少有5輛奇駿。7月份我同事買了領克01，推薦我去4S店試駕體驗了一下，最終我在領克01和奇駿之間抉擇，相對比各個功能與參數，買了領克01。我建議您為主關注微信號“大飆車”，我也是被同事推薦的，那里面有很多拆車的視頻，我持續觀看了一段時間感覺獲益良多。領克01和奇駿，都有試駕和拆車環節視頻，相比之下領克三大件都不錯，奇駿的地盤比較老了。除了外觀內飾這些看得見的地方，拆車視頻介紹了底盤，保險杠，甲醛等等消費者看不見的地方。我開了3個月的領克感覺高速，長途，城市駕駛，都還不錯，很多功能比較實用。希望對你有所幫助。

樓主好，我18年8月買的領克01，購買之前，我的主選擇是奇駿和雪佛蘭探界者，后者就不提了。我是老舊小區，雖然地方不大，但是至少有5輛奇駿。7月份我同事買了領克01，推薦我去4S店試駕體驗了一下，最終我在領克01和奇駿之間抉擇，相對比各個功能與參數，買了領克01。我建議您為主關注微信號“大飆車”，我也是被同事推薦的，那里面有很多拆車的視頻，我持續觀看了一段時間感覺獲益良多。領克01和奇駿，都有試駕和拆車環節視頻，相比之下領克三大件都不錯，奇駿的地盤比較老了。除了外觀內飾這些看得見的地方，拆車視頻介紹了底盤，保險杠，甲醛等等消費者看不見的地方。我開了3個月的領克感覺高速，長途，城市駕駛，都還不錯，很多功能比較實用。希望對你有所幫助。

我上個月提的勁紅，審題要認真。你這種人如果不是車黑的話，就需要提升一下認知維度了。就像所謂的風水大師，專靠沒辦法證實的風險可能性來忽悠人。你這是真有“信仰”啊！

領克的客戶群體是個人短距離駕駛的,前排也就放一杯水一個手機,座椅也偏簡單,空間利用率一般,但是同價位算是很好開的。奇駿除了車身框架之外的鈑金基本...