Cs75 混動和宋dm、領克01混動車的技術原理不一樣啊？

雖然喜歡領克，但是混動車領克感覺有點太令人失望了，長安p134電機架構，比亞迪po34電機架構，領克不太了解從別人評論大概應該就是p2電機架構，差距不是一般大，所以不是一個等級的車

領克的混動和比亞迪混動技術很相似，都是雙離合變速箱上集成電機，電機可以使用變速箱兩個檔位。發動機通過變速箱可以在任何速度都參與驅動車。長安沒有變速箱低速時發動機只能發電，高速時才能驅動車。比亞迪和領克雖然核心技術相似，但是比亞迪更全面，比亞迪的suv都有后橋電機，是全時四驅，75也有后橋電機也是四驅。但是領克沒有，只能前驅。比亞迪和75的發動機配了bsg電機，在虧電時發動機帶動bsg電機給電池充電。發電效率較高，低速虧電時油耗較低。但是領克沒有bsg電機。低速虧電全靠發動機驅動，同時發動機還要通過變速箱帶動電機發電。導致低速虧電時領克駕駛感受較差，油耗較高。光論成本肯定是比亞迪成本高，電池容量大還有變速箱。一個變速箱成本就一萬上下。這也是75比較便宜的原因。其次是領克，領克雖然沒有后橋電機沒有bsg電機。但是有變速箱。。。。成本最低的是75一個變速箱壓死人啊。。。

看了看，BYD宋大媽二代如果價格和75差不多的話，首選宋大媽二代，宋大媽是電四驅加油前驅，魏P8是油四驅加電前驅

75的是三電機，ISG加P3加P4。P3和P4指的電機位置。宋DM新款也是三電機：BSG加P3加P4領克01是單電機：電機位于雙離合變速箱內部的第二離合器軸上，與2、4、6擋同步。

真正經過時間檢驗的還是比亞迪的宋DM和唐DM。其他兩款還需要時間來證明。75混動從原理上來說不錯，但工藝布局還有電控調校等方面有待考證。領克01混動感覺不應該有這么高的價格，電機整合進變速箱的混動應該比較便宜，成本低。

75與新宋技術上是平行的，就是電池容量大小，動力電機大小，發動機參與時機不一樣。都有4驅前后雙電機。75的BSG發電機貌似功率更大。領克技術老的比亞迪一代，加上3缸發動機，先天就是兩個重大缺陷，但它外觀做工真不錯，廠方的質保政策也好。

三電機四驅，英國GKN的混動箱和行星輪差速器，后軸舍菲勒的兩檔電軸。明明成本最高，技術也最先進。。。。。。長安把利潤降低，價格定的低了，就覺得是因為成本低？