上汽真的要出新款RX8嗎？去大梁改承載式車……那一定很完美？
阿祖2
2020-01-09 01:18:05
榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自2018年5月上市以來，我一直在關(guān)注。也去了4S店。看了兩次。首先它的外觀和尺寸沒得說。配置也很高。特別是斑馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系統(tǒng)等一系列，有著超前的科技感。我很欣賞這輛由我國自主研制的大中型SUV，但隨著時間的推移，銷量在下降，眾說風(fēng)云。也暴露出來一些問題。我認(rèn)為如果將RX8改為承載式車身、前置四驅(qū)、電子助力。。。上汽集團積極修正暴露出來的問題，在降低油耗上下工夫，，，，那將更加完美，真正的超過合資車的銷量。為國爭光。不知上汽集團是否真的在做這件眾望所歸的事情呢？
1個回答
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tosaga 2020-01-09 01:44:25
我分析過為何中國市場的中大型大粱車銷量欠佳的原因。首先這個車的尺寸很大，意味著停車?yán)щy和高油耗。在大城市買這個尺寸車身的住所必須保證停車和出入方便，也就是意味著小區(qū)得是較高端次新小區(qū)和別墅區(qū)。而這兩類小區(qū)的住戶一般都是中高產(chǎn)階級看不上自主品牌，所以大城市銷路基本斷了。三四線小城市和農(nóng)村停車方便但是相比之下消費能力有限。這類車的主流價格在18至20萬區(qū)間，并且油耗高養(yǎng)車費用貴，可以說超過了大多數(shù)小城市和農(nóng)村家庭的購車預(yù)算，所以這級別的大粱車銷量普遍較低。目前全中國20萬級別細分大粱車市場月銷量僅在5000左右，說白了不是RX8沒有競爭力，而是這個級別的大粱車普遍沒有競爭力
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