福特翼虎2017款245豪翼用不用熱車？

現在的車都有低溫高怠速的功能，其實也起到了預熱的效果，你當然可以不預熱，但是你想想低溫對發動機的傷害主要是什么？是因為潤滑油溫度較低的時候，流行性也比較差，說的明白點，溫度低時潤滑油粘稠度高，這時候就算是機油泵泵油，也需要一定的時間才能讓潤滑液到達各個工作的表面，不熱車，潤滑不足，發動機磨損就會加大，所以合理熱車是有必要的。不然為什么使用手冊上都建議不熱車，但是必須要低速行駛一段路程，等到水溫上來后才能進入正常行駛狀態呢。

冬季究竟該怎樣熱車，到底需不需要熱車，相信很多人都說不清楚。不少人認為點火發動后，應當在原地怠速一段時間再行走，也有人以為如今的轎車沒那么嬌慣而無需刻意熱車，著車立馬就走并無大礙。首先我們需要了解為什需要熱車，是因為車子經過長時間的停放后（比如隔夜），發動機內的機油都已流回到最下部的機油底殼內。上半部沒有機油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預熱車輛，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。此外，發動機在未達正常工作溫度之前（大約為攝氏90~110度之間），無法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無法快速霧化燃燒，而附著在節氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導致日后著車困難、怠速抖動、油耗增加等弊端。原地怠速熱車也不可取，因為怠速等待3分鐘的油耗，相當于以60公里的時速行駛1公里。其次，原地怠速由于溫度不夠，三元催化器需要轉化的物質便會增多，三元催化器由此也會因加重負擔而受損。同樣，變速箱、傳動系統以及制動系統卻還是冷車狀態，立刻加速行駛不可取。所以，正確的做法是：啟動后只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速（等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉速保持在2000轉以內慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

福特翼虎2017款245豪翼在東北室外停放，經常零下10幾20幾度，早上用熱車，不熱車的話你的機油、潤滑油怎么流動啊

老司機都知道開車前一定要先熱車，這是因為在2001年以前，我們市面上的汽車發動機上有“化油器”這個零件，在低溫條件下，要確保發動機能正常啟動，就需要先“熱車”，讓化油器能更好的對汽油進行霧化。現在的汽車用的都是電噴技術，不用“熱身”就能迅速霧化汽油，再精確按量噴出，那現在開車前怎么還需要“熱車”？開車前應該先熱車，這一點是毫無疑問的。熱車的主要原因在于:車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部。因此點火后，發動機的上半部分是出于沒有機油缺乏潤滑的狀況。大約要在發動機后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。冬季啟動后，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點火著車后在原地稍作等待。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒~1分鐘以后，看發動機轉速表指針下降到約1200轉，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛擋起步了。其實上車打火后，調好廣播，系好安全帶，調好坐姿，有個30來秒，讓車緩慢走開，等發動機水溫上來了，就可以正常行駛該怎么開就怎么開了。冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯回落，如果連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油門就走，那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題,但長期這樣會使發動機“折壽”。因此開車是需要短暫熱車的！

正確的熱車方法應在汽車發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速（大概3-5分鐘），一般保持2000轉以下（排練高的不超過3000），待發動機溫度上升至正常工作溫度后再恢復正常駕駛即可；有的朋友知道需要熱車，但是不知道需要熱車多久，保險起見熱車個10分鐘。其實對汽車是不好的，這個跟熱車后立即加速行駛是一樣的；冬季汽車啟動后，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常后（即儀表上1/3處）才可以逐漸加速。點火著車后在原地等待大約30秒至1分鐘；不熱車的想法肯定是不對的，正確的熱車方法就是車子啟動后原地1分鐘以內需要啟動開車，然后在慢速行駛3-5分鐘，如果是自動擋的話基本不用踩油門，等水溫表顯示至1/3處，轉速表恢復正常，稍微用力轉速也不猛增的情況下可以正常行駛。

冬天到了，多少熱個五毛錢的吧，冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個時候再開啟暖風最能節省油耗。