想問一下車主們是怎么能接受卡宴頓挫的？
jdgtytetsggdg
2020-01-09 17:39:24
自從試駕完新卡宴，就在想這個頓挫的問題，再怎么樣也是百萬級的，這么明顯的頓挫大家是怎么接受的？這要是放在萊萬特或者是路虎身上，還不被吐槽致死？另外別說什么跑車品牌，就是要這個調調，這個血統，車開著頓挫難受還是舒服心里都沒點數啊，拋開現在保時捷的品控不提，對卡宴很失望，可能也是對卡宴期望值太高了！
7個回答
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天之那端 2020-01-09 19:15:23
我是宿遷一卡宴車主，18年8月25日在江蘇徐州保時捷4s店提了一臺黑玉色卡宴，開了幾天四百公里時發現尾燈開裂，座椅起皺，起動后底盤有咚撞擊聲，掛檔也有咚撞擊聲，低速行駛頓挫感強烈，車身與保險杠兩種顏色。與4S店勾通后等了好久，回復說都正常，試駕車也這樣，又說黑玉色的車保險杠和車身油漆都不一樣，但我告訴4s他們展廳的帕拉梅拉黑玉色車身和保險杠顏色是一樣的，他們無法回答我，事情就一直拖著不解決。這么大品牌的汽車幾百公里出現如此多，如些低級的毛病而且一直找理由拖著不處理，以后哪個還敢買保時倢這個品牌汽車?現在這保時捷品控太差，偷工減料。希望網站曝光一下。 -
sklbjs 2020-01-09 19:06:48
默默的看著新卡的頓挫無解居然大家都能忍受？（話說買了后不忍受貌似也沒有別的辦法了）我還是繼續關注毫無頓挫提速又非常給力GS450H吧結果它居然停產了 -
泛泛的帽子 2020-01-09 18:45:19
已有糞叉，不考慮萊萬特（外觀、內飾沒達到心理預期，選配的音響太渣，駕駛感受舒適性倒是不錯），新X5還得等“小白鼠們”使用反饋啊哈哈 -
麥芒花 2020-01-09 18:31:04
車無完車當然是真理，這個我就不說了。但駕駛本身就是人車的磨合，頓挫無非油門掌控微妙之間的事，新車上來不習慣正常，開多了那有大的頓挫？再多檔位之間都有速比差，除非無極變速，就算是無極變速，也不還得看你怎么加油嘛！ -
還是定了萊萬特，再怎么樣駕駛感受在我心里還是排在首位的，而且萊萬特現在小毛病感覺對比路虎和新款的卡宴還要少一些，選了一圈車，發現要不是為了排場，還不如弄個本田開著省心
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紅C主義 2020-01-09 18:06:52
對了，我是9月底配額，應該跟生產批次有關，在好的車，盡量別提第一批，廠家沒有個半年的反饋期，不可能出場那么完美！ -
你百度一下，會發現頓挫的車太多了，能完全平順還得是自吸或者再大排量。新X5提車車友反饋沒空懸質感差，開起來操控運動感還比不過他11年卡宴；奔馳Gle反饋車輛太柔，側傾太大；路虎攬勝運動反饋起步肉，毛病多；levante車主反饋油耗高，毛病多；卡宴大家反饋做工不如以前了，總之，車無完車，沒有哪個車是完全沒一點問題，或是能滿足每一個人需求的。我12月5號提的卡宴，開慣了718，真心覺得這不算啥，718那頓挫能讓你在紅綠燈跟車時嚇你一跳！別的除了空調風量不是很滿意意外，其他反饋的尾燈裂了，什么玻璃升降出問題了，黑屏了，倒是完全沒有出現
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