2019補(bǔ)貼謠言滿天飛，到底該信誰？

只要謠言存在，說明大家對新能源汽車的關(guān)注力度還是存在的。新能源汽車經(jīng)過近些年的發(fā)展，已經(jīng)取得了不錯的成績，尤其是過去的2018年銷量達(dá)到了125萬余輛，占據(jù)了全球銷量的50%以上，讓中國成為了全球新能源汽車銷量大國。基于這樣的原因，大家對于2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策關(guān)注度也大大增加，所以才有了謠言滿天飛的情況。其實對于2019年新能源汽車的財政補(bǔ)貼，官方最終消息還沒有放出，但是依據(jù)2018年的補(bǔ)貼政策來看，2019年財政補(bǔ)貼將會持續(xù)實行退坡機(jī)制，也就是說補(bǔ)貼金額也會一定程度上降低，但是對于高續(xù)航、高技術(shù)水平的車型，補(bǔ)貼金額反而會大大增加。從整體上看，政策上對新能源汽車還是保有支持的態(tài)度。另外對于新能源汽車相關(guān)的配套設(shè)施，在2019年也會給予一定的支持，主要的包括充電樁、充電站等相關(guān)建設(shè)，充電樁建設(shè)數(shù)量比較少，布局不合理，一直影響著新能源汽車的發(fā)展。在2019年的政策上會對相關(guān)給予一定的支持，推動充電樁充電站的建設(shè)，讓布局更為合理，從而進(jìn)一步推動純電動汽車的發(fā)展。

關(guān)于新能源政策補(bǔ)貼退坡這個現(xiàn)象也沒有必要感到很驚訝，因為在之前也有過這種現(xiàn)象，這也是國家政策必然之選，只能說明一個問題，汽車廠家只有不斷地提升自己的技術(shù)，降低汽車本身的造價成本，才會贏得市場的銷量以及口碑其實新能源車型購買政策補(bǔ)貼退坡這種現(xiàn)象也并非是第一次出現(xiàn)，但是購買力度依然不減，這也說明了一個問題，新能源車型即使補(bǔ)貼政策退坡，各個廠家競爭市場份額只會越來越激烈，這是沒有任何異議的，并且補(bǔ)貼退坡也是一種好現(xiàn)象，讓一些靠政府維持生計的車企逐漸被市場淘汰，而有實力的車企銷量只會越來越高，技術(shù)越來越先進(jìn)，這是必然的發(fā)展歷程，讓消費者可以更低的價格買到品質(zhì)高、價格優(yōu)、服務(wù)好的車型，這是車企以及消費者都愿意看到的事情?？偠灾?依靠政府財政補(bǔ)貼才能生存、盈利的公司只能說明其管理經(jīng)營出現(xiàn)了很大的問題！即使國家補(bǔ)貼完全退出市場，這對于一些有能力生產(chǎn)出好車的車企而言是絲毫不擔(dān)心問題的，這樣在市場才可以形成一種健康的狀態(tài)！對于消費者也何嘗不是一件好事！總而言之一句話，政府補(bǔ)貼推出是早晚的事，何必糾結(jié)20%/30%的一點小事情呢？？