寶馬的四驅墊底嗎？請教行家里手。？

BJ奇瑞A3（查成交價|參配|優惠政策）奧迪Q5（查成交價|參配|優惠政策）20樓寶馬的xdrive應該是墊底的，不算奔馳G級，排名應該是奧迪〉奔馳〉寶馬寶馬的Xdrive四驅沒有以行星齒輪為基礎的中央差速器，這點與奔馳、奧迪相應的的縱置四驅結構有本質不同。這決定了Xdrive越野耐用度嚴重受影響，所以X5、X6車主千萬盡量不要離開鋪裝路面。說下寶馬xdrive耐用性問題，Xdrive其實沒有機械式的中央差速器，變速器傳遞出來的動力直接連通后軸，傳動軸前端有一個多片離合器和分動器（可通往前軸），當多片離合器結合時前軸獲取動力，分離時前軸沒有動力。由于沒有橋間差速器，前后軸的轉速差完全靠離合器片的相對摩擦來彌合，車輛拐彎和行駛時離合器一直是打滑狀態下工作，分動箱沒有散熱系統，沒有強制潤滑系統，所有部件都靠飛濺潤滑，這就注定離合器的壽命不會太長，所以寶馬四驅車型經常會出現拐彎和中低速行駛時車輛聳動的故障。現象和發動機失火，變速箱的變矩器抖顫很像，但是很容易區分，只需要把前橋的傳動軸拆掉或拔掉分動箱保險（試車會有故障碼）進行路試，如果故障消失就說明是分動箱故障。很多X3,X5,X6跑了4，5萬公里分動器就壞了，更別說去越野。SSSS不修只能換總成大約4W左右。所以寶馬Xdrive四驅結構更接近城市suv的適時四驅，對高強度頻繁的轉速差耐受性不佳，也是好多無知車主開區越野然后四驅壞了的原因。這是在GLC論壇上看到的，本人不懂，請技術范兒的朋友看看，客觀分析一下，到底寶馬X3，四驅系統耐用性是不是如此？在此謝過