2018款凱美瑞是否也是全系標配電子助力剎車系統？
BL褐虎
2020-01-13 08:35:22
因為2018款凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）同時推出了油電混合的車型，而油電混合的車型是無法提供通常使用的發動機真空助力，2017款本田CRV也是因為同時推出了油電混合車型，全系標配了電子助力剎車（博世IBooster），凱美瑞是不是一樣？請哪位大仙算一下，謝謝！
4個回答
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tororo 2020-01-13 09:45:40
唉，看了很多層，竟然好多在答非所問的。我是混動車主，據我猜，汽油版的車是普通真空助力剎車，也就是發動機熄火的時候，剎車踩不動。可以教你個辦法判斷，去4s隨便找個展示車，上車踩幾腳剎車，如果有輕微吱吱聲，而且剎車踩的深度不變，則是電動剎車助力。如果踩剎車只有呼哧聲，切第2、3腳就踩不動了，那肯定不是電動助力剎車。我的車剎車電助力，不用通電不用啟動，隨時踩剎車都有助力保證剎車力度。其實這種安全性更高，車子在任意狀態，都能獲得剎車制動。不用擔心高速車壞熄火沒有剎車助力了。 -
最早的汽車當然沒有助力系統了，開始應該是剎車踏板通過機械傳動裝置連著剎車片，剎車效果與駕駛員施加力量大小有直接關系。后期機械傳動換成了液壓傳動。至于助力剎車不過是剎車系統的輔助裝置，通過利用助力剎車裝置輔助駕駛員剎車，減輕駕駛人員踩踏板的力度，增加制動安全性。
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fyyzskd 2020-01-13 09:19:32
暈呀，真空助力是腳剎，和電子手剎是兩碼事，希望多學習一下。只要有發動機就有真空助力；就是純電動的也有真空助力。 -
有是肯定有，不是真空助力就是電子助力。如果真空助力或電子助力失效的話，剎車會進入后備模式，剎車依然有效，只不過需要更大的力量（剎車變得很硬）。剎車助力就是在腳踩剎車同時，利用發動機進氣歧管形成的真空力量（真空助力）或電機旋轉形成的力量（電子助力）共同協助駕駛者進行剎車，使駕駛者輕輕踩下剎車踏板就會有效果。剎車助力不僅減輕了駕駛者的強度，而且會縮短剎車距離，如果助力失效，剎車距離會變長，這在高速行駛狀態特別是女同志駕車，緊急剎車是十分危險的。一般來講真空助力剎車的可靠性要高于電子助力，這就是關心到底是電子還是真空助力的原因所在，不過混動車型通常都是電子助力，因為電池模式下發動機是不運轉的，提供不了真空助力。
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