定位上海IT男，上下班50公里，騰勢VS蔚來，你PICK誰？

我個人覺得還是選騰勢（查成交價|參配|優惠政策）吧，蔚來沒有經過驗證的產品，上千個零部件的大件物品，還是要謹慎，汽車，安全可靠最重要！

蔚來還沒量產，正式發售的那十臺創世版么都是在他們內部人員手里，不過上次看到蔚來實車，內飾還行，但是例如隱藏式門把手這種東西真的是無力吐槽，那天我們是進行各大品牌新能源車的復雜路況測試車子穩定性，其他所有品牌的主打車型都試駕了下，但是蔚來因為是創世版，只能看不能駕駛，蔚來那邊是能拖就拖，耗了這么久了好不容易出來實車都不讓試駕，也是醉了

其實我不太想回答這個問題的，這個問題很容易思考，從幾個角度入手。1.車是產品，產品就有生命周期，從進入這個行業到產品的穩定，根本不是弄一個PCBA、找個Designhouse出個方案找個代工廠就能搞定的類似乎電子消費類的產品，比如平板電腦，手機，這里最重要的一點要不停的測試和試錯，測試和試錯也不是簡單的跑幾十萬KM就能搞定的，產品出現問題，永遠都是N1，N就是你知道問題的數量和解決問題的方法，1永遠都是未知的，汽車產品逃離不了這個規則。從試錯的角度來看，不妨先買個騰勢過渡，蔚來ES系列可以等到二代或者三代產品生命達到頂峰時在去嘗試，不妨是一個趨利避害的方法，從這個角度來看，騰勢已經是第三代戴姆勒產品了，無輪是正向研發和戴姆勒造車的文化，各個方面來看，騰勢500依然是最好的選擇。請注意這里不是說蔚來不好，只是無論是資本力量還是生態故事有多強大，終究也逃不過汽車產品核心供應鏈、研發、生產、麋鹿測試、造車文化等客觀規律的制約，最后說一下，如果汽車這么好做，今天LETV可能是全球市值前10的公司了，可惜不是。一個騰勢車主的感悟。

肯定考慮續航，畢竟買車，配置什么的都只是附加價值，能跑才是硬道理。其次，三電類似于燃油車的發動機變速箱，這是成本大頭，三電過硬，買車才賺

做個不恰當的比方，就好比網紅一樣，你欣賞可以，掏錢可以，但要你娶回家，你樂意嗎？有些東西只能看看評評，等真要歸屬你考慮的就是自己的切身利益了，買車也一樣，如果這輛車沒達到你的某個用車要求你肯定不會買

續航吧，什么車都不可能做到完美的，總有幾個痛點，之前蔚來120km/h的實測續航只有226公里，真的嚇跑了不少人，車主都說要準備充電寶了，騰勢的配置和動力不說完美，但是日常用綽綽有余，尤其是續航方面，我上下班只要一周一充，省錢又省事

騰勢吧，畢竟更實用，蔚來外觀確實還可以。買車根據自己的家庭需求和喜好來決定的，最好能體驗一下，畢竟自己感受才是最真實的！如滿意請采納