泥漿門:因為凱美瑞前輪內襯密封不嚴導致行駛中泥漿水甩如發動機艙,減震器與擋泥板之間縫隙過大,兩者設計不到位,無法有效阻擋汽車在實現中濺起的泥水,或者少了一塊原有的鐵板,雖然進行了改善,但是新一代凱美瑞上市前難道沒有進行嚴格路試評估嗎?如果為了控制成本導致出現這樣低級的錯誤,實在是不應該!變速箱打齒:有不少車主反映稱:新車開了700公里左右出現了變速箱打齒現象,去4S店檢查沒有查出任何問題,而有些細心車主反饋,車輛開啟自動啟停,剎車發動機熄火后,在輕踩油門車輛重新啟動之后會出現打齒現象,這些問題多出自2.5L自吸版本,變速箱打齒問題出在自動啟停?還是發動機和變速箱之間匹配銜接環節?還需廠家工程師進行排查,很明顯,這已經是一件大概率事件!
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