雷凌的動力平順而不乏力,追求經濟務實。作為此次改款最為核心的部分,這臺D-4T直噴渦輪增壓發動機最大輸出功率為85kW,在1500rpm時,峰值扭矩達185N·m。同時,該發動機還采用了豐田諸多的最新技術,如缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達36%,百公里油耗僅5.4L,較原款1.6L雷凌降低了0.5L。此外,這臺1.2T發動機通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統,實現了燃效較高的阿特金森循環與輸出較強的奧托循環之間的自由切換。在保證較大做功的同時,吸入更少量的空氣,充分提升了燃油經濟性。
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